원래 장소:
중국
인증:
CE
모델 번호:
976616026F
OE 번호: 976616026F
제품명: 포르쉐 파나메라 976용 후륜 우측 에어 스프링 백
장착 위치: 후륜 서스펜션 - 후륜 우측 (976 섀시의 경우 좌우 후륜은 교체 불가. 짝을 이루는 후륜 좌측 OE: 976616025F. 전륜 서스펜션에는 적용 불가)
제품 구성: 후륜 우측 에어 스프링 블래더, 다층 고강도 코드 패브릭, 두꺼운 내후성 EPDM 고무, 상하부 밀봉 베이스, 에어 노즐 커넥터, 방진 커버. 쇼크 업소버 코어, 솔레노이드 밸브 및 밀봉 패스너 액세서리는 포함되지 않음.
주요 판매 포인트:
제품 설명: 976616026F는 포르쉐 파나메라 976(2024-2026 신형 파나메라) 전용 후륜 우측 에어 스프링 백입니다. 976 섀시의 좌우 후륜 에어 스프링은 완전히 다른 구조, 스트로크 및 베이스 위치를 채택하고 있으며엄격하게 교체 불가합니다. 이 부품은 후륜 우측 위치에만 적합하며 후륜 좌측 또는 전륜 서스펜션에는 사용할 수 없습니다. 장기간 사용 후 순정 후륜 에어 스프링의 고주파 고장(고무 노화, 표면 벗겨짐, 주름 균열, 저온 느린 누기, 수분 침투 및 압력 해제, 우측 후면 처짐, 차량 높이 불균형 및 지속적인 에어 서스펜션 경고 알람 등)을 해결합니다. 고급 차량 에어 서스펜션 전용 코드 강화 EPDM 내후성 고무를 채택하여 전문적인 노화 방지, 피로 방지 및 오존 방지 처리를 거쳐 극한의 추위, 극한의 더위, 고속 주행 및 요철 도로 조건에 적응합니다. 976 순정 에어 스프링의 짧은 수명과 쉬운 압력 손실이라는 고유한 결함을 최적화합니다. 순정 섀시 데이터를 기준으로 100% 재현되어 장착 구멍, 노즐 방향, 신축 스트로크 및 밀봉 면적이 OE 표준을 완벽하게 준수하여 프로그래밍이나 섀시 수정 없이 비파괴 제자리 교체가 가능합니다. 독립적인 에어 블래더로서 노후화되고 손상된 에어백만 교체하고 순정 고품질 쇼크 코어 및 전자 제어 솔레노이드 밸브는 그대로 유지합니다. 높은 유지보수 가성비로 수리점 및 해외 전자상거래 매장의 주류 교체 부품입니다.
| 차량 적합성 | 포르쉐 파나메라 976 |
|---|---|
| 연식 범위 | 2024-2026 |
| 장착 위치 | 후륜 서스펜션 - 후륜 우측 (좌우 교체 불가, 전륜 서스펜션용 아님) |
| 제품 유형 | 에어 스프링 백 |
| 전체 어셈블리 | 아니요 (쇼크 코어, 솔레노이드 밸브 및 밀봉 액세서리 제외) |
| 호환성 | 976 섀시 후륜 우측 전용, 후륜 좌측, 전륜 서스펜션 또는 구형 971 모델에는 적합하지 않음 |
| 재질 | 다층 고강도 코드 패브릭 + 두꺼운 내후성 EPDM 고무 |
| 공정 표준 | 1:1 OEM 성형, 전체 고압 기밀 검사, 노화 방지 내후성 처리, 비파괴 직접 장착 |
> 참고: 이것은 976 파나메라 전용 후륜 우측 에어 스프링 백입니다. 좌우 후륜은 교체 불가하며 전륜 서스펜션용이 아닙니다. 순정 PASM 에어 서스펜션 모델에만 적합하며, 기계식 스프링 버전에는 적용되지 않습니다..
특징: 976 신형 섀시 전용 후륜 우측 에어 스프링 백, 차량별 구조, 비파괴 제자리 교체, 재사용 가능한 순정 쇼크 업소버 코어 및 솔레노이드 밸브
완전히 교체 가능한 업그레이드된 순정 부품 번호:
976616026F, 976616026G, 976616026E
> 비고: 위 업그레이드된 OE 부품은 동일한 구조, 크기, 스트로크 및 밀봉 지점을 공유하여 직접 교체 설치가 가능합니다. 976 후륜 좌측 976616025F 시리즈, 전륜 서스펜션 에어 스프링 또는 구형 971 에어 스프링과의 혼합 사용은 금지됩니다.
Q1: 이 후륜 우측 에어백을 후륜 좌측 또는 전륜 서스펜션에 장착할 수 있습니까?
A: 아니요. 976 신형 파나메라의 좌우 후륜 서스펜션은 범용이 아닙니다. 전륜 및 후륜 에어 스프링은 구조, 스트로크 및 베이스 고정 위치가 크게 다릅니다. 잘못된 장착은 밀봉 실패, 지속적인 누기 및 에어 서스펜션 고장 코드를 유발합니다. 이 부품은 후륜 우측 위치에만 적용됩니다.
Q2: 976 파나메라의 기계식 스프링 버전에 적합합니까?
A: 아니요. 이 제품은 순정 PASM 에어 서스펜션이 장착된 모델에만 적합합니다. 기계식 스프링 섀시에는 에어 스프링 장착을 위한 예약된 구조가 없습니다.
Q3: 에어백만 교체해야 할 때와 전체 쇼크 어셈블리를 교체해야 할 때는 언제입니까?
A: 순정 쇼크 코어에 오일 누유가 없고, 댐핑 반발력이 정상이며, 실린더 변형이 없고, 주행 중 이상 소음이 없으며, 에어 블래더만 노후화, 균열, 누기 또는 후면 처짐을 유발하는 경우 에어백만 교체하십시오. 쇼크 코어에 오일 누유, 댐핑 감쇠, 내부 마모 또는 실린더 변형이 있는 경우 전체 후륜 에어 쇼크 어셈블리 교체를 권장합니다.
Q4: 후륜 우측 에어백 교체 후 컴퓨터 보정이 필요합니까?
A: 예. 장착 후 기밀 누기 테스트, 차량 높이 보정 및 고장 코드 삭제를 완료해야 합니다. 보정되지 않은 장착은 후륜 높이 편차, 차량 기울어짐 및 지속적인 서스펜션 경보를 유발합니다.
Q5: 이 제품에 쇼크 코어, 솔레노이드 밸브 및 수리 키트가 포함되어 있습니까?
A: 아니요. 이것은 독립적인 후륜 우측 에어 스프링 블래더이며 에어백과 방진 커버만 포함되어 있습니다. 쇼크 업소버 코어, 솔레노이드 밸브, 밀봉 클램프, 개스킷 및 기타 보조 액세서리는 순정 부품을 재사용하거나 별도로 구매해야 합니다.
Q6: 구형 971 파나메라 또는 다른 모델에 맞습니까?
A: 아니요. 976 신형 섀시의 에어 스프링 매개변수, 스트로크 및 장착 지점은 구형 971 모델과 완전히 다릅니다. 차량별로 다르며, 세대 간 또는 모델 간 설치는 금지됩니다.
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