محل منبع:
چین
نام تجاری:
SuspAir
گواهی:
CE
شماره مدل:
37106785171 و 37106785172
شماره OE: 37106785171 (عقب چپ)، 37106785172 (عقب راست)
نام محصول: کیت تعمیر کمک فنر بادی عقب چپ / عقب راست رولزرویس فانتوم RR1 (مجموعه جفتی)
موقعیت نصب: فقط برای سیستم تعلیق عقب. کیتهای عقب چپ و عقب راست از نظر ساختاری مستقل هستند. قابلیت تعویض چپ به راست، جلو به عقب وجود ندارد. روی سیستم تعلیق جلو نصب نکنید.
ترکیب محصول: حلقههای آببندی فلوروکربن فشار قوی، واشرهای آببندی مقاوم در برابر روغن، گردگیرهای ضخیم شده، مجموعه آببندی ضد پیری، گیرههای اتصال ضد زنگ و لوازم جانبی کامل تعمیر در محل. این فقط کیت تعمیر با قطعات آببندی آسیبپذیر است. هسته دمپر، فنر هوای اصلی و سیمکشی الکترومغناطیسی شامل نمیشوند. بدنه کمک فنر اصلی باید در طول تعمیر مجدداً استفاده شود.
نکات فروش کلیدی
شرح محصول
این کیت تعمیر به طور خاص برای ترمیم آببندی کمک فنر بادی عقب در رولزرویس فانتوم RR1 (نسل اول فانتوم) طراحی شده است. 37106785171 مربوط به عقب چپ، 37106785172 مربوط به عقب راست است. کیتهای عقب چپ و عقب راست از نظر ابعاد آببندی و مشخصات گیره متفاوت هستند. تعویض چپ به راست یا استفاده برای تعمیر سیستم تعلیق جلو اکیداً ممنوع است.
این مشکل رایج مربوط به آببندی را حل میکند: حلقههای آببندی قدیمی و سخت شده، گردگیر ترک خورده و واشرهای خراب، که باعث نشتی آهسته هوا در کمک فنر عقب، افتادگی عقب خودرو پس از پارک، ارتفاع نامتوازن عقب، صدای غیرعادی ناشی از ضربه و هشدارهای گاه به گاه سیستم تعلیق بادی میشود. برای پارگی بدنه فنر هوا یا نشتی روغن هسته دمپر قابل استفاده نیست؛ در صورت بروز چنین خرابی، تعویض کامل مجموعه کمک فنر لازم است.
تمام اجزای آببندی از مواد فشار قوی، مقاوم در برابر روغن و ضد پیری برای سیستم تعلیق بادی خودروهای لوکس ساخته شدهاند، تست دوام فشار را گذراندهاند، با رفت و آمد شهری، کروز بزرگراه و تغییرات دمایی فصلی سازگار هستند. تعمیر از هسته دمپر اصلی، بدنه فنر هوای اصلی و سیمکشی الکترومغناطیسی دست نخورده استفاده مجدد میکند، فقط قطعات آببندی آسیبپذیر باید تعویض شوند. پس از مونتاژ، تست نشتی هوا، کالیبراسیون ارتفاع خودرو و پاک کردن کد خطا برای بازیابی کامل عملکردهای سیستم تعلیق بادی لازم است. این یک قطعه تعمیر مقرون به صرفه برای آسیب آببندی کمک فنر بادی عقب فانتوم RR1 است.
توجه مهم: این کیت تعمیر اختصاصی کمک فنر بادی عقب برای فانتوم RR1 با سیستم تعلیق بادی کارخانهای است. چپ به راست غیر قابل تعویض، جلو به عقب غیر جهانی. برای مدلهای با فنر مکانیکی نیست. فقط برای نقص آببندی؛ تعویض کامل کمک فنر برای پارگی فنر هوا یا نشتی روغن هسته لازم است.
ویژگی محصول: کیت تعمیر آببندی کمک فنر عقب، پشتیبانی از سرویس یک طرفه یا بازسازی جفتی. استفاده مجدد از بدنه کمک فنر اصلی برای هزینه تعمیر کمتر، ایدهآل برای تعمیرگاههای خودروهای لوکس، بازسازی خودرو و صادرات عمده در خارج از کشور.
OE اصلی عقب چپ: 37106785171
OE جایگزین قابل تعویض: 37106782241، 37106781155
OE اصلی عقب راست: 37106785172
OE جایگزین قابل تعویض: 37106782242، 37106781156
توضیحات: OE اصلی و OE جایگزین تکراری کاملاً قابل تعویض هستند. کیتهای چپ و راست مشخصات متفاوتی دارند، نصب متقاطع ممنوع است. لطفاً هنگام تعمیر دقیقاً بر اساس سمت معیوب انتخاب کنید.
سوال 1: آیا کیتهای تعمیر عقب چپ و عقب راست قابل تعویض هستند؟
پاسخ: خیر. کمک فنرهای عقب چپ و عقب راست فانتوم RR1 در شیار آببندی، ابعاد حلقه و موقعیت گردگیر متفاوت هستند. دو کیت از نظر ساختاری مستقل هستند. نصب اشتباه باعث آببندی ضعیف، نشتی آهسته هوا، کج شدن خودرو و کدهای خطای سیستم تعلیق میشود. باید برای سمت صحیح نصب شود.
سوال 2: آیا کیت تعمیر عقب را میتوان برای تعمیر کمک فنر جلو استفاده کرد؟
پاسخ: خیر. کمک فنرهای بادی جلو و عقب ساختار و ابعاد آببندی کاملاً متفاوتی دارند، استفاده متقاطع اکیداً ممنوع است.
سوال 3: آیا فانتوم RR1 با فنر مکانیکی میتواند از این کیت تعمیر استفاده کند؟
پاسخ: خیر. این کیت فقط برای تعمیر آببندی کمک فنر بادی است. شاسی با فنر مکانیکی بدنه کمک فنر بادی ندارد و قابل مونتاژ نیست.
سوال 4: آیا پس از مونتاژ کیت نیاز به کالیبراسیون است؟
پاسخ: بله. پس از نصب، تست نشتی هوا، کالیبراسیون ارتفاع خودرو و پاک کردن کد خطا باید انجام شود تا از هشدار سیستم تعلیق و انحراف ارتفاع عقب خودرو جلوگیری شود.
سوال 5: آیا کیت تعمیر شامل هسته دمپر، فنر هوا یا سیمکشی الکترومغناطیسی است؟
پاسخ: خیر. فقط لوازم جانبی آسیبپذیر آببندی گنجانده شده است. هسته دمپر، بدنه فنر هوای اصلی و سیمکشی باید از قطعات اصلی دست نخورده استفاده مجدد شوند.
سوال 6: چه زمانی از کیت تعمیر استفاده کنیم و چه زمانی مجموعه کامل کمک فنر را تعویض کنیم؟
پاسخ: کیت تعمیر برای موارد زیر کاربرد دارد: حلقههای آببندی قدیمی، گردگیر آسیبدیده، فنر هوا دست نخورده و هسته دمپر بدون روغن.
تعویض کامل مجموعه برای موارد زیر لازم است: بدنه فنر هوای پاره شده، نشتی شدید روغن دمپر، سیمکشی الکترومغناطیسی شکسته.
سوال 7: آیا میتوانم یک کیت تکی به جای جفت سفارش دهم؟
پاسخ: بله. عقب چپ و عقب راست اقلام مستقل هستند، سفارش کیت تکی پشتیبانی میشود. برای تمرین تعمیر، بازرسی جفتی برای سیستم تعلیق عقب توصیه میشود تا از نشتی احتمالی هوا در سمت مقابل جلوگیری شود.
درخواست خود را به طور مستقیم به ما بفرستید
امتیاز کلی
عکس درجه بندی
در زیر توزیع تمام امتیازات است.تمام بررسی ها