원래 장소:
중국
브랜드 이름:
SuspAir
인증:
CE
모델 번호:
37106785171 & 37106785172
OE 번호: 37106785171 (좌측 후륜), 37106785172 (우측 후륜)
제품명: 롤스로이스 팬텀 RR1 좌측 후륜 / 우측 후륜 에어 쇼크 수리 키트 (한 쌍)
설치 위치: 후륜 서스펜션 전용. 좌측 후륜 및 우측 후륜 키트는 구조적으로 독립적입니다. 좌우, 전후 교체 불가. 전륜 서스펜션에 설치하지 마십시오.
제품 구성: 고압 불소 고무 씰링 링, 내유성 씰링 개스킷, 두꺼운 더스트 부트, 노화 방지 씰링 세트, 방청 고정 클램프 및 전체 현장 수리 액세서리. 이것은 취약한 씰링 부품만 포함된 수리 키트입니다. 댐퍼 코어, 메인 에어 스프링 및 전자기 하네스는 포함되어 있지 않습니다. 수리 시 원래 쇼크 스트럿 본체를 재사용해야 합니다.
주요 판매 포인트
제품 설명
이 수리 키트는 롤스로이스 팬텀 RR1(1세대 팬텀)의 후륜 에어 쇼크 씰링 복원을 위해 특별히 설계되었습니다. 37106785171은 좌측 후륜, 37106785172는 우측 후륜에 해당합니다. 좌측 후륜 및 우측 후륜 키트는 씰링 치수 및 클램핑 사양이 다릅니다. 좌우 교체 또는 전륜 서스펜션 수리에 적용하는 것은 엄격히 금지됩니다.
일반적인 씰링 관련 결함(노후화 및 경화된 씰링 링, 균열된 더스트 부트, 고장난 개스킷)을 해결하여 후륜 쇼크의 느린 누기, 주차 후 후륜 처짐, 후륜 높이 불균형, 범프 유발 비정상적인 소음 및 간헐적인 에어 서스펜션 경고를 해결합니다. 에어 스프링 본체 파열 또는 댐퍼 코어 누유에는 적용되지 않습니다. 이러한 고장 시 전체 스트럿 어셈블리 교체가 필요합니다.
모든 씰링 부품은 고급차 에어 서스펜션용 고압, 내유성 및 노화 방지 재질로 제작되었으며, 압력 내구성 테스트를 통과하고 시내 출퇴근, 고속도로 순항 및 계절별 온도 변화에 적응합니다. 수리 시 원래의 손상되지 않은 댐퍼 코어, 에어 스프링 본체 및 전자기 하네스를 재사용하며, 취약한 씰링 부품만 교체하면 됩니다. 조립 후 기밀 누기 테스트, 차량 높이 보정 및 고장 코드 삭제를 수행하여 완전한 에어 서스펜션 기능을 복원해야 합니다. 팬텀 RR1 후륜 에어 쇼크의 씰링 손상에 대한 비용 효율적인 수리 부품입니다.
중요 공지: 이 제품은 공장 에어 서스펜션 팬텀 RR1 전용 후륜 에어 쇼크 수리 키트입니다. 좌우 교체 불가, 전후 범용 아님. 기계식 스프링 모델에는 적합하지 않습니다. 씰링 고장에만 해당; 에어 스프링 파열 또는 코어 누유 시 전체 스트럿 교체 필요.
제품 특징: 후륜 쇼크 씰링 수리 키트, 단측 정비 또는 쌍 정비 지원. 원래 쇼크 스트럿 본체를 재사용하여 수리 비용 절감, 고급 자동차 수리점, 차량 개조 및 국경 간 대량 수출에 이상적입니다.
좌측 후륜 메인 OE: 37106785171
호환 가능한 대체 OE: 37106782241, 37106781155
우측 후륜 메인 OE: 37106785172
호환 가능한 대체 OE: 37106782242, 37106781156
참고: 메인 OE 및 반복 대체 OE는 완전히 호환됩니다. 좌우 키트는 사양이 다르므로 교차 설치는 금지됩니다. 수리 시 고장난 측에 따라 엄격하게 선택하십시오.
Q1: 좌측 후륜 및 우측 후륜 수리 키트를 교체할 수 있습니까?
A: 아니요. 팬텀 RR1 좌측 후륜 및 우측 후륜 쇼크는 씰링 홈, 링 치수 및 더스트 부트 위치가 다릅니다. 두 키트는 구조적으로 독립적입니다. 잘못된 장착은 씰링 불량, 느린 누기, 차량 기울어짐 및 서스펜션 고장 코드를 유발합니다. 올바른 측에 설치해야 합니다.
Q2: 후륜 수리 키트를 전륜 쇼크 수리에 사용할 수 있습니까?
A: 아니요. 전륜 및 후륜 에어 쇼크는 씰링 구조와 치수가 완전히 다르므로, 교차 위치 적용은 엄격히 금지됩니다.
Q3: 기계식 스프링 팬텀 RR1이 이 수리 키트를 사용할 수 있습니까?
A: 아니요. 이 키트는 에어 쇼크 씰링 수리 전용입니다. 기계식 스프링 섀시에는 에어 스트럿 본체가 없으므로 조립할 수 없습니다.
Q4: 키트 조립 후 보정이 필요합니까?
A: 예. 장착 후 기밀 누기 테스트, 차량 높이 보정 및 고장 코드 삭제를 수행하여 서스펜션 경고 및 후륜 높이 편차를 방지해야 합니다.
Q5: 수리 키트에 댐퍼 코어, 에어 스프링 또는 전자기 하네스가 포함되어 있습니까?
A: 아니요. 씰링 취약 액세서리만 포함되어 있습니다. 댐퍼 코어, 에어 스프링 본체 및 배선 하네스는 원래의 손상되지 않은 부품을 재사용해야 합니다.
Q6: 수리 키트를 사용해야 할 때와 전체 스트럿 어셈블리를 교체해야 할 때는 언제입니까?
A: 수리 키트는 노후화된 씰링 링, 손상된 더스트 부트, 손상되지 않은 에어 스프링 및 오일이 없는 댐퍼 코어에 적용됩니다.
전체 어셈블리 교체는 에어 스프링 본체 파열, 심각한 댐퍼 오일 누유, 전자기 하네스 파손 시 필요합니다.
Q7: 쌍 대신 단일 키트를 주문할 수 있습니까?
A: 예. 좌측 후륜 및 우측 후륜은 독립적인 개별 품목이며, 단일 키트 주문이 지원됩니다. 수리 관행상, 반대쪽의 잠재적인 누기 방지를 위해 후륜 서스펜션에 대한 쌍 검사를 권장합니다.
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