Tempat asal:
Cina
Nama merek:
SuspAir
Sertifikasi:
CE
Nomor model:
A212 320 0630
A2123200630 Peredam Kejut Belakang untuk Mercedes-Benz W212 E220 E250 E300 E350
Nomor OE Asli (PN Utama yang Dapat Dipertukarkan): A2123200630
Nama Produk: Rakitan Peredam Kejut Belakang Mercedes W212/W218, Peredam Kejut Hidrolik Konvensional Gandar Belakang E-Class / CLS-Class, universal kiri & kanan 2MATIC RWD eksklusifnon-ADS rakitan peredam kejut
Posisi Pemasangan: Gandar Belakang, universal untuk sisi belakang kiri dan kanan. Khusus untuk kendaraan RWD 2MATIC, peredam kejut hidrolik konvensional non-ADS. Tidak kompatibel dengan kendaraan 4MATIC, ADS, atau AMG. Ini adalah komponen suspensi belakang klasik yang dapat dipertukarkan untuk Mercedes W212/W218. Lubang pemasangan, langkah, dan redaman sepenuhnya konsisten, cocok untuk kendaraan sasis konvensional RWD spesifikasi rendah.
A2123200630 adalah rakitan peredam kejut hidrolik konvensional non-ADS universal belakang OEM untuk platform Mercedes W212/W218. Ini adalah komponen perawatan yang sering aus untuk sasis spesifikasi rendah E-Class & CLS-Class 2MATIC RWD. Ini adalah peredam kejut hidrolik murni,tanpa katup solenoid ADS, tanpa redaman adaptif elektronik, tanpa pegas udara. Ini universal untuk belakang kiri dan belakang kanan, tidak perlu membedakan sisi. Dirancang untuk sistem suspensi belakang konvensional pabrik dengan kalibrasi yang berorientasi pada kenyamanan, sangat cocok dengan parameter sasis asli kendaraan RWD W212/W218.
Untuk kendaraan Mercedes W212 / W218 RWD, berkendara di kota dalam waktu lama, perjalanan jalan raya, beban bagasi, variasi suhu, dan korosi lumpur sasis akan menyebabkan degradasi oli hidrolik dan penuaan segel oli & kebocoran oli pada peredam kejut belakang. Kegagalan pabrik umum: kebocoran oli dan kegagalan redaman, mengakibatkan kabin belakang bergoyang, ekor bergoyang, bodi tidak stabil pada kecepatan tinggi, benturan keras di jalan berlubang, dan dukungan bodi yang tidak mencukupi. Sebagian besar kegagalan peredam kejut konvensional tidak akan memicu lampu peringatan di dasbor. Pengemudi hanya merasakan sasis yang longgar dan penurunan kenyamanan yang jelas. Penundaan penggantian akan merusak keseimbangan suspensi empat roda dan mempercepat keausan ban, bushing karet, lengan kontrol, dan komponen sekitarnya lainnya, yang menyebabkan biaya perbaikan sekunder yang tinggi.
Peredam kejut konvensional belakang A2123200630 ini dicetak 1:1 sesuai dengan spesifikasi OEM RWD Mercedes. Mengadopsi batang piston presisi anti-karat, silinder paduan bertekanan tinggi, cincin segel oli komposit multi-lapis, dan oli hidrolik anti-pudar berumur panjang. Ini sangat meningkatkan ketahanan anti-penuaan, anti-kebocoran, dan ketahanan lelah, memecahkan cacat umum kebocoran oli, dukungan lemah, dan pantulan longgar pada peredam kejut belakang asli. Ini adalahversi dasar RWD non-ADS, universal untuk belakang kiri & kanan. Pemasangan langsung tanpa modifikasi sasis atau pengkodean. Penyelarasan roda empat diperlukan setelah pemasangan untuk mengembalikan dukungan belakang asli dan kenyamanan berkendara. Tingkat pengembalian rendah, ideal untuk perawatan bengkel mobil, stok suku cadang mobil, dan perdagangan luar negeri lintas batas.
Keunggulan Inti
| Kesesuaian Merek | Mercedes‑Benz |
|---|---|
| Kode Sasis | W212 (E-Class), W218 (CLS-Class) |
| Tipe Kendaraan | Mercedes E-Class, CLS-Class Sedan (versi spesifikasi rendah 2MATIC RWD) |
| Versi Suspensi | Suspensi mekanis konvensional pabrik,redaman adaptif non-ADS, hanya untuk 2MATIC RWD |
| Tidak Cocok Untuk | Kendaraan 4MATIC AWD, peredam kejut yang dikontrol secara elektronik ADS, versi performa tinggi AMG, kendaraan suspensi udara, kendaraan dengan kode sasis lain |
| Rentang Tahun | Kendaraan RWD W212 / W218 tahun 2009-2017 dengan sasis konvensional |
| Posisi Pemasangan | Gandar belakang, universal untuk belakang kiri & kanan, hanya RWD, non-ADS, peredam kejut hidrolik konvensional |
| Nomor OE Utama | A2123200630 |
| Tipe Produk | Rakitan peredam kejut hidrolik konvensional 2MATIC Non-ADS universal belakang, rakitan peredam kejut belakang W212/W218 |
| Rakitan atau Suku Cadang Terpisah | Rakitan penuh baru (termasuk silinder peredam, kit penyegelan lengkap, bushing karet pemasangan atas & bawah,tanpa katup solenoid ADS, tanpa pegas udara) |
| Bahan | Batang piston presisi anti-karat, silinder paduan bertekanan tinggi, cincin segel oli komposit multi-lapisan, oli peredam hidrolik anti-pudar berumur panjang |
| Standar Produksi | Replikasi spesifikasi OE RWD 1:1, uji daya tahan suhu tinggi & rendah, uji kelelahan beban belakang, kalibrasi redaman akurat, inspeksi kebocoran 100% |
| Catatan Kesesuaian | Universal untuk belakang kiri dan kanan. Hanya untuk suspensi mekanis konvensional RWD non-ADS W212/W218. Tidak untuk AWD, ADS spesifikasi tinggi, suspensi udara, atau AMG. |
| Mode Penjualan | Ritel, dijual berpasangan, grosir massal, pesanan ekspor kontainer penuh |
| Standar Inspeksi | Tes anti-kebocoran bertekanan tinggi 100%, kalibrasi redaman, uji daya tahan suhu tinggi-rendah, uji kelelahan beban belakang, inspeksi dimensi & penampilan penuh |
| Pengemasan | Karton ekspor netral tebal, kotak warna kustom, kemasan tanpa logo & pencetakan merek OEM tersedia |
| Kondisi Kerja | Cocok untuk perjalanan kota, jelajah jalan raya, dan transportasi beban harian untuk kendaraan RWD, sepenuhnya kompatibel dengan sistem suspensi belakang konvensional W212/W218 |
| Peringatan | Hanya pasang pada gandar belakang model suspensi mekanis konvensional RWD non-ADS W212/W218. Tidak untuk AWD, ADS, suspensi udara, atau AMG. Penyelarasan roda empat wajib setelah pemasangan. |
| Pembelian yang Direkomendasikan | Ganti peredam kejut belakang berpasangan saat menua. Dapat dicocokkan dengan bushing suspensi, lengan kontrol, tautan ujung penstabil untuk perawatan sasis penuh untuk mengembalikan postur kendaraan yang stabil dan tekstur sasis. |
Catatan Kesesuaian: A2123200630 adalah peredam kejut hidrolik konvensional non-ADS universal belakang eksklusif RWD untuk platform Mercedes W212/W218, universal untuk belakang kiri dan kanan. Hanya cocok untuk suspensi mekanis konvensional non-ADS pabrik 2MATIC RWD. Tidak kompatibel dengan AWD, suspensi elektronik ADS, suspensi udara, AMG, atau kendaraan sasis lain.
Daftar Kendaraan yang Kompatibel Rinci
OE Utama: A2123200630Nomor Suku Cadang OE Lama yang Dapat Dipertukarkan: A2123200730, A2123201030, A2123203930, A2123204030, A2123204630
Instruksi Pertukaran: Semua nomor suku cadang di atas adalah peredam kejut belakang konvensional OEM yang dapat dipertukarkan untuk W212/W218 RWD non-ADS. Dimensi, redaman, dan lubang pemasangan 100% identik. Pemasangan langsung tanpa modifikasi atau pengkodean.
Q1: Apakah saya perlu membedakan kiri dan kanan untuk peredam kejut belakang A2123200630?
A: Tidak perlu perbedaan sisi. Bagian ini universal untuk belakang kiri dan belakang kanan. Kedua sisi dapat dipasang langsung, lebih mudah untuk stok dan pemasangan.
Q2: Bisakah ini cocok untuk kendaraan AWD 4MATIC, ADS, suspensi udara, atau AMG?
A: Tidak. Ini adalah peredam kejut hidrolik konvensional eksklusif untuk RWD non-ADS spesifikasi rendah. AWD memiliki beban sasis dan parameter suspensi belakang yang berbeda; suspensi udara memiliki struktur yang sama sekali berbeda; AMG mengadopsi redaman yang disetel untuk olahraga. Pemasangan yang tidak tepat menyebabkan postur abnormal dan dukungan yang tidak mencukupi.
Q3: Apakah saya memerlukan pengkodean atau pemrograman setelah penggantian?
A: Tidak perlu pemrograman atau pengkodean. Hanya penyelarasan roda empat setelah pemasangan.
Q4: Gejala apa yang menunjukkan bahwa saya perlu mengganti peredam kejut belakang ini?
A: Rembesan oli / kebocoran oli pada bodi peredam kejut, kabin belakang bergoyang di atas gundukan, ekor bergoyang, bodi tidak stabil pada kecepatan tinggi, kebisingan sasis belakang, dan dukungan bodi yang buruk. Tanda-tanda ini berarti penuaan redaman, penggantian direkomendasikan tepat waktu.
Q5: Hanya satu peredam kejut belakang yang rusak, apakah saya perlu mengganti kedua peredam kejut belakang secara berpasangan?
A: Kami merekomendasikan penggantian belakang kiri dan kanan secara berpasangan. Peredam kejut lama dan baru berbeda dalam redaman dan kekuatan dukungan. Penggantian satu sisi menyebabkan penyimpangan ketinggian, getaran, dan berkurangnya kenyamanan berkendara.
Q6: Bisakah nomor suku cadang lama seperti 0730 /1030 diganti langsung dengan 0630?
A: Ya, sepenuhnya dapat dipertukarkan antar generasi. Lubang pemasangan, langkah, dan redaman sepenuhnya konsisten, pemasangan langsung, ini adalah pilihan pengganti terbaik di pasar.
Q7: Apakah ini cocok untuk W212 Estate dan CLS Brake?
A: Ya, selama itu adalah W212/W218 RWD, suspensi mekanis konvensional non-ADS, posisi gandar belakang. Sedan, estate, dan brake kompatibel.
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
Peringkat Umum
Cuplikan Penilaian
Berikut ini adalah distribusi semua peringkatSemua Ulasan