Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
SuspAir
Chứng nhận:
CE
Số mô hình:
A212 320 0630
A2123200630 Giảm xóc sau cho Mercedes-Benz W212 E220 E250 E300 E350
Số OE gốc (PN chính có thể thay thế): A2123200630
Tên sản phẩm: Bộ giảm xóc sau Mercedes W212/W218, giảm xóc thủy lực thông thường trục sau E-Class / CLS-Class, cho xe 2MATIC RWD dẫn động cầu sau, bên trái & bên phải đa dụngkhông có ADS bộ giảm xóc
Vị trí lắp đặt: Trục sau, đa dụng cho cả bên trái và bên phải phía sau. Dành riêng cho xe 2MATIC RWD dẫn động cầu sau, giảm xóc thủy lực thông thường không có ADS. Không tương thích với xe 4MATIC, xe có ADS hoặc xe AMG. Đây là một bộ phận treo sau có thể thay thế cổ điển cho Mercedes W212/W218. Lỗ lắp, hành trình và độ giảm chấn hoàn toàn tương thích, phù hợp với xe có khung gầm thông thường RWD cấu hình thấp.
A2123200630 là bộ giảm xóc thủy lực thông thường không có ADS đa dụng phía sau OEM cho nền tảng Mercedes W212/W218. Đây là bộ phận bảo trì có tần suất hao mòn cao cho khung gầm cấu hình thấp 2MATIC RWD của E-Class & CLS-Class. Đây là bộ giảm xóc thủy lực thuần túy, không có van điện từ ADS, không có giảm chấn thích ứng điện tử, không có lò xo khí. Nó đa dụng cho cả bên trái và bên phải phía sau, không cần phân biệt bên. Được thiết kế cho hệ thống treo sau thông thường của nhà máy với hiệu chỉnh hướng tới sự thoải mái, hoàn toàn phù hợp với các thông số khung gầm nguyên bản của xe W212/W218 RWD.
Đối với xe Mercedes W212 / W218 RWD, việc lái xe trong thành phố lâu dài, các chuyến đi đường cao tốc, tải trọng cốp xe, sự thay đổi nhiệt độ và sự ăn mòn bùn đất của khung gầm sẽ làm suy giảm dầu thủy lực và làm lão hóa gioăng phớt & rò rỉ dầu của giảm xóc sau. Lỗi phổ biến của nhà máy: rò rỉ dầu và lỗi giảm chấn, dẫn đến cabin sau bị nảy, đuôi xe lắc lư, thân xe không ổn định ở tốc độ cao, tiếng va đập khi đi qua ổ gà và hỗ trợ thân xe không đủ. Hầu hết các lỗi của bộ giảm xóc thông thường sẽ không kích hoạt đèn cảnh báo trên bảng điều khiển. Người lái chỉ cảm thấy khung gầm lỏng lẻo và sự thoải mái giảm rõ rệt. Việc thay thế chậm trễ sẽ phá vỡ sự cân bằng của hệ thống treo bốn bánh và đẩy nhanh sự hao mòn của lốp xe, các bạc lót cao su, tay đòn điều khiển và các bộ phận xung quanh khác, dẫn đến chi phí sửa chữa thứ cấp cao.
Bộ giảm xóc thông thường phía sau A2123200630 này được đúc theo tỷ lệ 1:1 nghiêm ngặt theo thông số kỹ thuật OEM RWD của Mercedes. Sử dụng thanh piston chính xác chống gỉ, xi lanh hợp kim áp suất cao, vòng đệm dầu composite nhiều lớp và dầu thủy lực chống phai màu tuổi thọ cao. Nó cải thiện đáng kể khả năng chống lão hóa, chống rò rỉ và chống mỏi, giải quyết các khuyết tật phổ biến như rò rỉ dầu, hỗ trợ yếu và phục hồi lỏng lẻo của giảm xóc sau nguyên bản. Đây là phiên bản cơ bản RWD không có ADS, đa dụng cho cả bên trái & bên phải phía sau. Lắp đặt trực tiếp bằng bu lông mà không cần sửa đổi khung gầm hoặc mã hóa. Cần căn chỉnh bốn bánh sau khi lắp đặt để khôi phục khả năng hỗ trợ phía sau và sự thoải mái khi lái xe nguyên bản. Tỷ lệ trả hàng thấp, lý tưởng cho việc bảo trì tại các cửa hàng sửa chữa ô tô, dự trữ phụ tùng ô tô và thương mại nước ngoài xuyên biên giới.
Ưu điểm cốt lõi
| Phù hợp thương hiệu | Mercedes‑Benz |
|---|---|
| Mã khung gầm | W212 (E-Class), W218 (CLS-Class) |
| Loại xe | Mercedes E-Class, CLS-Class Sedan (phiên bản 2MATIC RWD cấu hình thấp) |
| Phiên bản hệ thống treo | Hệ thống treo cơ khí thông thường của nhà máy, giảm chấn thích ứng không có ADS, chỉ dành cho 2MATIC RWD |
| Không phù hợp với | Xe 4MATIC AWD, giảm xóc điều khiển điện tử ADS, phiên bản hiệu suất cao AMG, xe có hệ thống treo khí nén, xe có mã khung gầm khác |
| Phạm vi năm | Xe W212 / W218 RWD năm 2009-2017 có khung gầm thông thường |
| Vị trí lắp đặt | Trục sau, đa dụng cho cả bên trái & bên phải phía sau, chỉ RWD, không có ADS, giảm xóc thủy lực thông thường |
| Số OE chính | A2123200630 |
| Loại sản phẩm | Bộ giảm xóc thủy lực thông thường đa dụng phía sau 2MATIC không có ADS, bộ giảm xóc hệ thống treo sau W212/W218 |
| Bộ phận lắp ráp hoặc bộ phận riêng lẻ | Bộ lắp ráp hoàn chỉnh hoàn toàn mới (bao gồm xi lanh giảm chấn, bộ gioăng phớt hoàn chỉnh, bạc lót cao su lắp trên & dưới, không có van điện từ ADS, không có lò xo khí) |
| Chất liệu | Thanh piston chính xác chống gỉ, xi lanh hợp kim áp suất cao, vòng đệm dầu composite đa lớp, dầu giảm chấn thủy lực chống phai màu tuổi thọ cao |
| Tiêu chuẩn sản xuất | Sao chép thông số kỹ thuật OE RWD 1:1, thử nghiệm độ bền nhiệt độ cao & thấp, thử nghiệm mỏi tải trọng phía sau, hiệu chỉnh giảm chấn chính xác, kiểm tra rò rỉ 100% |
| Lưu ý về độ phù hợp | Đa dụng cho cả bên trái và bên phải phía sau. Chỉ dành cho hệ thống treo cơ khí thông thường RWD không có ADS W212/W218. Không dành cho AWD, ADS cấu hình cao, hệ thống treo khí nén hoặc AMG. |
| Chế độ bán hàng | Bán lẻ, bán theo cặp, bán sỉ số lượng lớn, đơn hàng xuất khẩu nguyên container |
| Tiêu chuẩn kiểm tra | Kiểm tra chống rò rỉ áp suất cao 100%, hiệu chỉnh giảm chấn, thử nghiệm độ bền nhiệt độ cao-thấp, thử nghiệm mỏi tải trọng phía sau, kiểm tra kích thước và ngoại hình đầy đủ |
| Đóng gói | Thùng carton xuất khẩu trung tính dày, hộp màu tùy chỉnh, đóng gói không có logo & in thương hiệu OEM có sẵn |
| Điều kiện làm việc | Phù hợp cho việc đi lại trong thành phố, lái xe đường cao tốc và vận chuyển tải trọng hàng ngày cho xe RWD, hoàn toàn tương thích với hệ thống treo sau thông thường W212/W218 |
| Cảnh báo | Chỉ lắp đặt trên trục sau của các mẫu xe có hệ thống treo cơ khí thông thường RWD không có ADS W212/W218. Không dành cho AWD, ADS, hệ thống treo khí nén hoặc AMG. Bắt buộc phải căn chỉnh bốn bánh sau khi lắp đặt. |
| Mua kèm được đề xuất | Thay thế giảm xóc sau theo cặp khi bị lão hóa. Có thể kết hợp với các bạc lót hệ thống treo, tay đòn điều khiển, thanh liên kết ổn định để bảo trì toàn bộ khung gầm nhằm khôi phục tư thế xe ổn định và kết cấu khung gầm. |
Lưu ý về độ phù hợp: A2123200630 là bộ giảm xóc thủy lực thông thường đa dụng phía sau không có ADS dành riêng cho RWD trên nền tảng Mercedes W212/W218, đa dụng cho cả bên trái và bên phải phía sau. Chỉ phù hợp với hệ thống treo cơ khí thông thường không có ADS của nhà máy 2MATIC RWD. Không tương thích với xe AWD, hệ thống treo điện tử ADS, hệ thống treo khí nén, xe AMG hoặc xe có mã khung gầm khác.
Danh sách xe tương thích chi tiết
OE chính: A2123200630 Các số OE cũ có thể thay thế: A2123200730, A2123201030, A2123203930, A2123204030, A2123204630
Hướng dẫn thay thế: Tất cả các số bộ phận trên là bộ giảm xóc sau thông thường OEM có thể thay thế cho W212/W218 RWD không có ADS. Kích thước, độ giảm chấn và lỗ lắp giống hệt 100%. Lắp đặt trực tiếp bằng bu lông mà không cần sửa đổi hoặc mã hóa.
Q1: Tôi có cần phân biệt bên trái và bên phải cho giảm xóc sau A2123200630 không?
A: Không cần phân biệt bên. Bộ phận này đa dụng cho cả bên trái và bên phải phía sau. Cả hai bên đều có thể lắp đặt trực tiếp, dễ dàng hơn cho việc dự trữ và lắp đặt.
Q2: Nó có thể lắp cho xe AWD 4MATIC, ADS, hệ thống treo khí nén hoặc xe AMG không?
A: Không. Đây là bộ giảm xóc thủy lực thông thường dành riêng cho RWD không có ADS cấu hình thấp. Xe AWD có tải trọng khung gầm và thông số hệ thống treo sau khác nhau; hệ thống treo khí nén có cấu trúc hoàn toàn khác; AMG sử dụng giảm chấn được tinh chỉnh cho thể thao. Lắp đặt không đúng cách sẽ gây ra tư thế bất thường và hỗ trợ không đủ.
Q3: Tôi có cần mã hóa hoặc lập trình sau khi thay thế không?
A: Không cần lập trình hoặc mã hóa. Chỉ cần căn chỉnh bốn bánh sau khi lắp đặt.
Q4: Những triệu chứng nào cho thấy tôi cần thay thế bộ giảm xóc sau này?
A: Dầu rò rỉ / dầu chảy ra trên thân giảm xóc, cabin sau bị nảy khi đi qua gờ giảm tốc, đuôi xe lắc lư, thân xe không ổn định ở tốc độ cao, tiếng ồn ở khung gầm phía sau và hỗ trợ thân xe kém. Những dấu hiệu này cho thấy giảm chấn đã bị lão hóa, nên thay thế kịp thời.
Q5: Chỉ một giảm xóc sau bị hỏng, tôi có cần thay cả hai giảm xóc sau theo cặp không?
A: Chúng tôi khuyên bạn nên thay thế giảm xóc sau bên trái và bên phải theo cặp. Giảm xóc cũ và mới khác nhau về độ giảm chấn và lực hỗ trợ. Thay thế một bên sẽ dẫn đến sai lệch chiều cao, rung lắc và giảm sự thoải mái khi lái xe.
Q6: Các số bộ phận cũ như 0730 /1030 có thể được thay thế trực tiếp bằng 0630 không?
A: Có, hoàn toàn có thể thay thế lẫn nhau qua các thế hệ. Lỗ lắp, hành trình và độ giảm chấn hoàn toàn giống nhau, lắp đặt trực tiếp bằng bu lông, đây là lựa chọn thay thế tốt nhất trên thị trường.
Q7: Nó có phù hợp với xe W212 Estate và CLS Brake không?
A: Có, miễn là đó là xe W212/W218 RWD, hệ thống treo cơ khí thông thường không có ADS, vị trí trục sau. Sedan, estate và brake đều tương thích.
Băng hình
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
Đánh giá chung
Ảnh chụp nhanh về xếp hạng
Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạngTất cả các đánh giá