Herkunftsort:
China
Markenname:
SuspAir
Zertifizierung:
CE
Modellnummer:
A212 320 0630
A2123200630 Stoßdämpferstrebe hinten für Mercedes-Benz W212 E220 E250 E300 E350
Original-OE-Nummer (austauschbare Haupt-PN): A2123200630
Produktname: Mercedes W212/W218 Hinterrad-Stoßdämpfer-Baugruppe, E-Klasse/CLS-Klasse-Hinterachse, konventioneller hydraulischer Stoßdämpfer, hinten links und rechts, universell, exklusiv 2MATIC RWDNicht-ADSStoßdämpferbaugruppe
Einbaulage: Hinterachse, universell für linke und rechte Rückseite. Exklusiv für 2MATIC RWD-Fahrzeuge, konventioneller hydraulischer Stoßdämpfer ohne ADS. Nicht kompatibel mit 4MATIC-, ADS-ausgestatteten oder AMG-Fahrzeugen. Es handelt sich um ein klassisches austauschbares Hinterradaufhängungsteil für Mercedes W212/W218. Befestigungslöcher, Hub und Dämpfung sind vollständig konsistent und für Fahrzeuge mit konventionellem Fahrgestell mit niedrigem Hinterradantrieb geeignet.
A2123200630 ist die OEM-Hinterrad-Universal-Hydraulikstoßdämpferbaugruppe ohne ADS für die Plattform Mercedes W212/W218. Es handelt sich um eine tragbare Hochfrequenz-Wartungskomponente für E-Klasse- und CLS-Klasse-2MATIC-RWD-Fahrgestelle mit niedriger Ausstattung. Dies ist ein rein hydraulischer Stoßdämpfer.kein ADS-Magnetventil, keine elektronische adaptive Dämpfung, ohne Luftfeder. Es ist universell für hinten links und hinten rechts, es ist keine Unterscheidung der Seiten erforderlich. Entwickelt für das werksseitige konventionelle Hinterradaufhängungssystem mit komfortorientierter Kalibrierung, entspricht es perfekt den ursprünglichen Fahrwerksparametern der W212/W218 RWD-Fahrzeuge.
Bei Mercedes W212 / W218 RWD-Fahrzeugen führen längere Fahrten in der Stadt, Autobahnfahrten, die Beladung des Kofferraums, Temperaturschwankungen und Schlammkorrosion am Fahrgestell zu einer Verschlechterung des Hydrauliköls, einer Alterung der Öldichtungen und einem Ölaustritt an den hinteren Stoßdämpfern. Häufige Werksfehler: Ölleckage und Dämpfungsfehler, was zu einem federnden Heckkabinenteil, einem Schwanken des Hecks, einer instabilen Karosserie bei hoher Geschwindigkeit, Aufprallgeräuschen über Schlaglöchern und unzureichender Karosserieunterstützung führt. Bei den meisten Ausfällen herkömmlicher Stoßdämpfer werden die Warnleuchten am Armaturenbrett nicht ausgelöst. Fahrer spüren lediglich ein lockeres Fahrwerk und einen offensichtlichen Komfortabfall. Ein verspäteter Austausch gerät aus dem Gleichgewicht der Allradaufhängung und beschleunigt den Verschleiß von Reifen, Gummibuchsen, Querlenkern und anderen umgebenden Teilen, was zu hohen sekundären Reparaturkosten führt.
Dieser konventionelle Hinterradstoßdämpfer A2123200630 ist 1:1 streng nach Mercedes OEM RWD-Spezifikation geformt. Verwendet eine rostfreie Präzisionskolbenstange, einen Hochdrucklegierungszylinder, mehrschichtige Öldichtringe aus Verbundwerkstoff und ein langlebiges, lichtbeständiges Hydrauliköl. Es verbessert die Alterungs-, Leckage- und Ermüdungsbeständigkeit erheblich und behebt häufige Fehler wie Öllecks, schwache Unterstützung und losen Rückprall der Original-Hinterradstoßdämpfer. Das istRWD-Basisversion ohne ADS, universell für hinten links und rechts. Direkte Anschraubmontage ohne Fahrgestellmodifikation oder Codierung. Nach dem Einbau ist eine Allradausrichtung erforderlich, um den ursprünglichen Heckhalt und Fahrkomfort wiederherzustellen. Geringe Retourenquote, ideal für die Wartung von Autowerkstätten, die Bevorratung von Autoteilen und den grenzüberschreitenden Außenhandel.
Kernvorteile
| Markenausstattung | Mercedes-Benz |
|---|---|
| Fahrgestellcode | W212 (E-Klasse), W218 (CLS-Klasse) |
| Fahrzeugtyp | Mercedes E-Klasse, CLS-Klasse Limousine (2MATIC RWD Low-Spec-Version) |
| Federungsversion | Konventionelle mechanische Federung ab Werk,Adaptive Dämpfung ohne ADS, nur für 2MATIC RWD |
| Nicht geeignet für | 4MATIC AWD-Fahrzeuge, elektronisch gesteuerte ADS-Stoßdämpfer, AMG-Hochleistungsversion, Luftfederungsfahrzeuge, Fahrzeuge mit anderen Fahrgestellcodes |
| Jahresbereich | 2009-2017 W212 / W218 RWD-Fahrzeuge mit konventionellem Fahrgestell |
| Einbaulage | Hinterachse, universell für links und rechts hinten, nur Hinterradantrieb, kein ADS, herkömmlicher hydraulischer Stoßdämpfer |
| Haupt-OE-Nummer | A2123200630 |
| Produkttyp | Universelle 2MATIC-Nicht-ADS-Hinterradstoßdämpferbaugruppe, herkömmliche hydraulische Stoßdämpferbaugruppe W212/W218 für die Hinterradaufhängung |
| Zusammenbau oder Einzelteile | Brandneue komplette Baugruppe (einschließlich Dämpfungszylinder, komplettes Dichtungsset, oben und unten montierte Gummibuchsen,kein ADS-Magnetventil, keine Luftfeder) |
| Material | Rostfreie Präzisionskolbenstange, Zylinder aus Hochdrucklegierung, Öldichtringe aus mehreren Verbundwerkstoffen, langlebiges, lichtbeständiges hydraulisches Dämpfungsöl |
| Produktionsstandard | 1:1 Nachbildung der OE-RWD-Spezifikation, Haltbarkeitstest bei hohen und niedrigen Temperaturen, Ermüdungstest bei Hinterlast, genaue Dämpfungskalibrierung, 100 % Dichtheitsprüfung |
| Einbaubemerkung | Universell für hinten links und rechts. Nur für W212/W218 RWD ohne ADS mit konventioneller mechanischer Federung. Nicht für AWD, High-Spec-ADS, Luftfederung oder AMG. |
| Verkaufsmodus | Einzelhandel, paarweise Verkauf, Großgroßhandel, Vollcontainer-Exportbestellungen |
| Inspektionsstandard | 100 % Hochdruck-Leckagetest, Dämpfungskalibrierung, Haltbarkeitstest bei hohen und niedrigen Temperaturen, Hinterlast-Ermüdungstest, vollständige Prüfung der Abmessungen und des Aussehens |
| Verpackung | Dicker neutraler Exportkarton, kundenspezifische Farbbox, Verpackung ohne Logo und OEM-Markendruck verfügbar |
| Arbeitszustand | Geeignet für den Stadtverkehr, Autobahnfahrten und den täglichen Lastentransport für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb, vollständig kompatibel mit dem herkömmlichen Hinterradaufhängungssystem W212/W218 |
| Warnung | Nur an der Hinterachse von W212/W218 RWD-Modellen mit konventioneller mechanischer Federung ohne ADS installieren. Nicht für AWD, ADS, Luftfederung oder AMG. Nach dem Einbau ist eine Allradvermessung zwingend erforderlich. |
| Empfohlener passender Kauf | Tauschen Sie die hinteren Stoßdämpfer bei Alterung paarweise aus. Kann mit Gummibuchsen der Aufhängung, Querlenkern und Stabilisatorendgliedern kombiniert werden, um eine vollständige Wartung des Fahrgestells zu ermöglichen und eine stabile Fahrzeughaltung und Fahrgestellstruktur wiederherzustellen. |
Einbauhinweis: A2123200630 ist der RWD-exklusive hintere Universal-Hydraulikstoßdämpfer ohne ADS für die Plattform Mercedes W212/W218, universell für hinten links und hinten rechts. Passt nur für konventionelle mechanische Federung 2MATIC RWD ab Werk ohne ADS. Nicht kompatibel mit Fahrzeugen mit Allradantrieb, ADS-Elektronikfederung, Luftfederung, AMG oder anderen Fahrgestellen.
Detaillierte Liste kompatibler Fahrzeuge
Haupt-OE: A2123200630Austauschbare ältere OE-Teilenummern: A2123200730, A2123201030, A2123203930, A2123204030, A2123204630
Austauschanweisung: Alle oben genannten Teilenummern sind austauschbare konventionelle OEM-Stoßdämpfer hinten für W212/W218 RWD ohne ADS. Abmessungen, Dämpfung und Befestigungslöcher sind zu 100 % identisch. Direkter Bolt-On-Austausch ohne Modifikation oder Codierung.
F1: Muss ich beim Hinterradstoßdämpfer A2123200630 zwischen links und rechts unterscheiden?
A: Keine Seitenunterscheidung erforderlich. Dieses Teil ist universell für hinten links und hinten rechts. Beide Seiten können direkt montiert werden, was die Lagerung und Installation erleichtert.
F2: Passt es für AWD 4MATIC-, ADS-, Luftfederungs- oder AMG-Fahrzeuge?
A: Nein. Dies ist ein herkömmlicher Hydraulikstoßdämpfer, der ausschließlich für Low-Spec-HWD-Modelle ohne ADS vorgesehen ist. Der Allradantrieb hat unterschiedliche Fahrwerkslast- und Hinterradaufhängungsparameter; Luftfederung hat einen völlig anderen Aufbau; AMG setzt auf eine sportlich abgestimmte Dämpfung. Eine unsachgemäße Installation führt zu einer abnormalen Körperhaltung und unzureichender Unterstützung.
F3: Benötige ich nach dem Austausch eine Codierung oder Programmierung?
A: Keine Programmierung oder Codierung erforderlich. Nur Allradausrichtung nach dem Einbau.
F4: Welche Symptome weisen darauf hin, dass ich diesen hinteren Stoßdämpfer ersetzen muss?
A: Ölaustritt/Ölleck am Stoßdämpfergehäuse, hüpfendes Heckkabinenteil bei Unebenheiten, Heckschwanken, instabile Karosserie bei hoher Geschwindigkeit, Geräusche am hinteren Chassis und schlechte Karosserieunterstützung. Diese Anzeichen deuten auf eine Alterung der Dämpfung hin, ein rechtzeitiger Austausch wird empfohlen.
F5: Nur ein hinterer Stoßdämpfer ist ausgefallen. Muss ich beide hinteren Stoßdämpfer paarweise austauschen?
A: Wir empfehlen den paarweisen Austausch hinten links und rechts. Alte und neue Stoßdämpfer unterscheiden sich in der Dämpfung und der Stützkraft. Einseitiger Austausch führt zu Höhenabweichungen, Wackeln und vermindertem Fahrkomfort.
F6: Können alte Teilenummern wie 0730/1030 direkt durch 0630 ersetzt werden?
A: Ja, über Generationen hinweg vollständig austauschbar. Befestigungsloch, Hub und Dämpfung sind vollständig konsistent, die direkte Anschraubmontage ist die beste Ersatzoption auf dem Markt.
F7: Passt es für den W212 Kombi und die CLS-Bremse?
A: Ja, solange es sich um einen W212/W218 RWD mit konventioneller mechanischer Federung ohne ADS und Hinterachsposition handelt. Limousine, Kombi und Bremse sind kompatibel.
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