उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
SuspAir
प्रमाणन:
CE
मॉडल संख्या:
ए212 320 0630
मर्सिडीज-बेंज W212 E220 E250 E300 E350 के लिए A2123200630 रियर शॉक अवशोषक स्ट्रट
मूल ओई नंबर (विनिमेय मुख्य पीएन): ए2123200630
उत्पाद का नाम: मर्सिडीज W212/W218 रियर शॉक एब्जॉर्बर असेंबली, ई-क्लास / सीएलएस-क्लास रियर एक्सल पारंपरिक हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर, रियर लेफ्ट और राइट यूनिवर्सल 2MATIC RWD एक्सक्लूसिवगैर एडीएसशॉक अवशोषक असेंबली
स्थापना स्थिति: रियर एक्सल, बाएँ और दाएँ पिछले हिस्से के लिए यूनिवर्सल। विशेष रूप से 2MATIC RWD वाहनों के लिए, गैर-एडीएस पारंपरिक हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक। 4MATIC, ADS-सुसज्जित या AMG वाहनों के साथ संगत नहीं है। यह मर्सिडीज W212/W218 के लिए एक क्लासिक विनिमेय रियर सस्पेंशन हिस्सा है। माउंटिंग छेद, स्ट्रोक और डंपिंग पूरी तरह से सुसंगत हैं, जो आरडब्ल्यूडी कम-स्पेक पारंपरिक चेसिस वाहनों के लिए उपयुक्त हैं।
A2123200630 मर्सिडीज W212/W218 प्लेटफॉर्म के लिए OEM रियर यूनिवर्सल गैर-एडीएस पारंपरिक हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक असेंबली है। यह ई-क्लास और सीएलएस-क्लास 2मैटिक आरडब्ल्यूडी लो-स्पेक चेसिस के लिए एक उच्च आवृत्ति पहनने योग्य रखरखाव घटक है। यह शुद्ध हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक है,कोई एडीएस सोलनॉइड वाल्व नहीं, कोई इलेक्ट्रॉनिक अनुकूली डंपिंग नहीं, एयर स्प्रिंग के बिना. यह पीछे के बाएँ और पीछे के दाएँ के लिए सार्वभौमिक है, पक्षों में अंतर करने की कोई आवश्यकता नहीं है। आराम-उन्मुख अंशांकन के साथ फ़ैक्टरी पारंपरिक रियर सस्पेंशन सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया, जो W212/W218 RWD वाहनों के मूल चेसिस मापदंडों से पूरी तरह मेल खाता है।
मर्सिडीज W212 / W218 RWD वाहनों के लिए, लंबे समय तक शहर में ड्राइविंग, राजमार्ग यात्राएं, ट्रंक लोड, तापमान भिन्नता और चेसिस मिट्टी के क्षरण के कारण हाइड्रोलिक तेल का क्षरण और तेल सील की उम्र बढ़ने और पीछे के झटके के तेल रिसाव का कारण होगा। सामान्य फ़ैक्टरी विफलता: तेल रिसाव और डंपिंग विफलता, जिसके परिणामस्वरूप उछालभरी रियर केबिन, टेल स्वैप, उच्च गति पर अस्थिर शरीर, गड्ढों पर प्रभाव शोर और अपर्याप्त शरीर समर्थन होता है। पारंपरिक शॉक अवशोषक की अधिकांश विफलताएं डैशबोर्ड चेतावनी रोशनी को ट्रिगर नहीं करेंगी। ड्राइवरों को केवल ढीली चेसिस और स्पष्ट आराम में कमी महसूस होती है। विलंबित प्रतिस्थापन से चार-पहिया सस्पेंशन का संतुलन बिगड़ जाएगा और टायर, रबर बुशिंग, नियंत्रण हथियार और अन्य आसपास के हिस्सों में तेजी आएगी, जिससे माध्यमिक मरम्मत की लागत बढ़ जाएगी।
यह A2123200630 रियर पारंपरिक शॉक अवशोषक 1:1 है जिसे मर्सिडीज OEM RWD विनिर्देश के अनुसार सख्ती से ढाला गया है। जंग रोधी सटीक पिस्टन रॉड, उच्च दबाव मिश्र धातु सिलेंडर, मल्टी-लेयर मिश्रित तेल सीलिंग रिंग और लंबे जीवन वाले एंटी-फेड हाइड्रोलिक तेल को अपनाता है। यह एंटी-एजिंग, एंटी-लीकेज और थकान प्रतिरोध में काफी सुधार करता है, तेल रिसाव, कमजोर समर्थन और मूल रियर झटके के ढीले रिबाउंड के सामान्य दोषों को हल करता है। यह हैआरडब्ल्यूडी गैर-एडीएस मूल संस्करण, पीछे बाएँ और दाएँ के लिए सार्वभौमिक. चेसिस संशोधन या कोडिंग के बिना सीधे बोल्ट-ऑन इंस्टॉलेशन। मूल रियर सपोर्ट और सवारी आराम को बहाल करने के लिए स्थापना के बाद चार-पहिया संरेखण की आवश्यकता होती है। कम वापसी दर, ऑटो मरम्मत की दुकान के रखरखाव, ऑटो पार्ट्स स्टॉकिंग और सीमा पार विदेशी व्यापार के लिए आदर्श।
मुख्य लाभ
| ब्रांड फिटमेंट | मर्सिडीज-बेंज |
|---|---|
| चेसिस कोड | W212 (ई-क्लास), W218 (सीएलएस-क्लास) |
| वाहन का प्रकार | मर्सिडीज ई-क्लास, सीएलएस-क्लास सेडान (2MATIC RWD लो-स्पेक संस्करण) |
| निलंबन संस्करण | फैक्टरी पारंपरिक यांत्रिक निलंबन,गैर-एडीएस अनुकूली डंपिंग, केवल 2MATIC RWD के लिए |
| के लिए उपयुक्त नहीं | 4MATIC AWD वाहन, ADS इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित झटके, AMG उच्च प्रदर्शन संस्करण, एयर सस्पेंशन वाहन, अन्य चेसिस कोड वाले वाहन |
| वर्ष सीमा | 2009‑2017 पारंपरिक चेसिस के साथ W212 / W218 RWD वाहन |
| स्थापना स्थिति | रियर एक्सल, बाएँ और दाएँ रियर के लिए यूनिवर्सल, केवल RWD, कोई ADS नहीं, पारंपरिक हाइड्रोलिक शॉक |
| मुख्य OE नंबर | ए2123200630 |
| उत्पाद का प्रकार | रियर यूनिवर्सल 2MATIC गैर-एडीएस पारंपरिक हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक असेंबली, W212/W218 रियर सस्पेंशन शॉक असेंबली |
| असेंबली या अलग हिस्से | बिल्कुल नई पूर्ण असेंबली (डैम्पिंग सिलेंडर, पूर्ण सीलिंग किट, ऊपर और नीचे माउंटिंग रबर बुशिंग सहित,कोई एडीएस सोलनॉइड वाल्व नहीं, कोई एयर स्प्रिंग नहीं) |
| सामग्री | जंग रोधी परिशुद्ध पिस्टन रॉड, उच्च दबाव मिश्र धातु सिलेंडर, बहु-मिश्रित तेल सीलिंग रिंग, लंबे समय तक चलने वाला एंटी-फेड हाइड्रोलिक डंपिंग तेल |
| उत्पादन मानक | 1:1 ओई आरडब्ल्यूडी विशिष्टता प्रतिकृति, उच्च और निम्न तापमान स्थायित्व परीक्षण, रियर लोड थकान परीक्षण, सटीक भिगोना अंशांकन, 100% रिसाव निरीक्षण |
| फिटमेंट टिप्पणी | पीछे बाएँ और दाएँ के लिए सार्वभौमिक। केवल W212/W218 RWD गैर-ADS पारंपरिक यांत्रिक निलंबन के लिए। AWD, हाई-स्पेक ADS, एयर सस्पेंशन या AMG के लिए नहीं। |
| बिक्री मोड | खुदरा, जोड़े में बेचा गया, थोक थोक, पूर्ण कंटेनर निर्यात ऑर्डर |
| निरीक्षण मानक | 100% उच्च दबाव विरोधी रिसाव परीक्षण, भिगोना अंशांकन, उच्च-निम्न तापमान स्थायित्व परीक्षण, रियर लोड थकान परीक्षण, पूर्ण आयाम और उपस्थिति निरीक्षण |
| पैकेजिंग | मोटा तटस्थ निर्यात कार्टन, अनुकूलित रंग बॉक्स, नो-लोगो पैकिंग और OEM ब्रांड प्रिंटिंग उपलब्ध है |
| काम की परिस्थिति | शहर में आवागमन, राजमार्ग परिभ्रमण और आरडब्ल्यूडी वाहनों के लिए दैनिक भार परिवहन के लिए उपयुक्त, W212/W218 पारंपरिक रियर सस्पेंशन सिस्टम के साथ पूरी तरह से संगत |
| चेतावनी | केवल W212/W218 RWD गैर-ADS पारंपरिक मैकेनिकल सस्पेंशन मॉडल के रियर एक्सल पर स्थापित करें। AWD, ADS, एयर सस्पेंशन या AMG के लिए नहीं। स्थापना के बाद चार पहिया संरेखण अनिवार्य है। |
| अनुशंसित मिलान खरीदारी | उम्र बढ़ने पर रियर शॉक्स को जोड़े में बदलें। स्थिर वाहन मुद्रा और चेसिस बनावट को बहाल करने के लिए पूर्ण चेसिस रखरखाव के लिए सस्पेंशन रबर बुशिंग, नियंत्रण हथियार, स्टेबलाइजर एंड लिंक के साथ मिलान किया जा सकता है। |
फिटमेंट नोट: A2123200630 मर्सिडीज W212/W218 प्लेटफॉर्म के लिए RWD-एक्सक्लूसिव रियर यूनिवर्सल नॉन-ADS पारंपरिक हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक है, जो पीछे बाएं और पीछे दाएं के लिए यूनिवर्सल है। केवल 2MATIC RWD फ़ैक्टरी गैर-ADS पारंपरिक यांत्रिक निलंबन में फिट बैठता है। AWD, ADS इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन, एयर सस्पेंशन, AMG या अन्य चेसिस वाहनों के साथ संगत नहीं है।
विस्तृत संगत वाहन सूची
मुख्य OE: ए2123200630विनिमेय पुराने OE पार्ट नंबर: A2123200730, A2123201030, A2123203930, A2123204030, A2123204630
इंटरचेंज अनुदेश: उपरोक्त सभी पार्ट नंबर W212/W218 RWD गैर-ADS के लिए OEM विनिमेय पारंपरिक रियर शॉक अवशोषक हैं। आयाम, डंपिंग और माउंटिंग छेद 100% समान हैं। संशोधन या कोडिंग के बिना डायरेक्ट बोल्ट-ऑन स्वैप।
Q1: क्या मुझे A2123200630 रियर शॉक के लिए बाएँ और दाएँ में अंतर करने की आवश्यकता है?
उत्तर: किसी पार्श्व भेद की आवश्यकता नहीं है। यह भाग पीछे बाएँ और पीछे दाएँ के लिए सार्वभौमिक है। दोनों तरफ सीधे फिट किया जा सकता है, स्टॉकिंग और इंस्टॉलेशन के लिए आसान है।
Q2: क्या यह AWD 4MATIC, ADS, एयर सस्पेंशन या AMG वाहनों में फिट हो सकता है?
उत्तर: नहीं। यह विशेष रूप से कम-स्पेक आरडब्ल्यूडी गैर-एडीएस के लिए पारंपरिक हाइड्रोलिक शॉक है। AWD में अलग-अलग चेसिस लोड और रियर सस्पेंशन पैरामीटर हैं; वायु निलंबन की संरचना पूरी तरह से अलग है; एएमजी स्पोर्ट-ट्यून्ड डैम्पिंग को अपनाता है। अनुचित स्थापना के कारण असामान्य मुद्रा और अपर्याप्त समर्थन होता है।
Q3: क्या मुझे प्रतिस्थापन के बाद कोडिंग या प्रोग्रामिंग की आवश्यकता है?
उत्तर: किसी प्रोग्रामिंग या कोडिंग की आवश्यकता नहीं है। स्थापना के बाद केवल चार-पहिया संरेखण।
Q4: कौन से लक्षण दर्शाते हैं कि मुझे इस रियर शॉक अवशोषक को बदलने की आवश्यकता है?
उत्तर: तेल रिसाव / शॉक बॉडी पर तेल रिसाव, धक्कों पर उछालभरा पिछला केबिन, पूंछ का हिलना, उच्च गति पर अस्थिर शरीर, पीछे चेसिस शोर और खराब बॉडी समर्थन। इन संकेतों का मतलब है ढलती उम्र, समय रहते प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है।
Q5: केवल एक रियर शॉक विफल रहा, क्या मुझे दोनों रियर शॉक्स को जोड़ी के रूप में बदलने की आवश्यकता है?
उत्तर: हम पिछले बाएँ और दाएँ को जोड़े में बदलने की सलाह देते हैं। पुराने और नए झटके अवमंदन और समर्थन बल में भिन्न होते हैं। सिंगल-साइड प्रतिस्थापन से ऊंचाई विचलन, कंपन और सवारी आराम कम हो जाता है।
प्रश्न 6: क्या पुराने पार्ट नंबर जैसे 0730/1030 को सीधे 0630 से बदला जा सकता है?
उत्तर: हां, पीढ़ियों के बीच पूरी तरह से विनिमेय। माउंटिंग होल, स्ट्रोक और डंपिंग पूरी तरह से सुसंगत हैं, सीधे बोल्ट-ऑन इंस्टॉलेशन, यह बाजार में सबसे अच्छा प्रतिस्थापन विकल्प है।
Q7: क्या यह W212 एस्टेट और CLS ब्रेक में फिट बैठता है?
उत्तर: हां, जब तक यह W212/W218 RWD है, गैर-एडीएस पारंपरिक यांत्रिक निलंबन, रियर एक्सल स्थिति। सेडान, एस्टेट और ब्रेक संगत हैं।
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