Bộ sửa chữa giảm xóc khí sau trái & phải 37107916201 & 37107916202 cho Rolls‑Royce New Phantom VIII RR11

Số OE:

Bộ sửa chữa bên trái phía sau: 37107916201

Bộ sửa chữa bên phải phía sau: 37107916202

Tên sản phẩm: Bộ sửa chữa giảm xóc khí sau trái & phải cho Rolls‑Royce New Phantom VIII RR11 (Bộ đôi)

Vị trí lắp đặt: Chỉ dành cho hệ thống treo sau. Cấu trúc bên trái và bên phải phía sau là độc lập và không thể thay thế cho nhau; hệ thống treo trước sau hoàn toàn không phổ biến. Hai bộ sử dụng thông số & kích thước độc quyền, nghiêm cấm việc hoán đổi trái phải hoặc lắp đặt trên hệ thống treo trước.

Thành phần sản phẩm: Vòng đệm kín áp suất cao đặc biệt bằng cao su flo, gioăng chống dầu, ống chống bụi dày, bộ kín chống lão hóa, kẹp cố định chống gỉ và phụ kiện sửa chữa tại chỗ đầy đủ cho giảm xóc khí phía sau. Sản phẩm này chỉ chứa các bộ phận sửa chữa kín dễ hỏng, không bao gồm lõi giảm chấn, cụm lò xo khí, cảm biến và dây dẫn. Phải tái sử dụng thân giảm xóc nguyên bản để sửa chữa.

Điểm bán hàng chính

• Bộ sửa chữa hệ thống treo khí phía sau độc quyền cho Rolls‑Royce Phantom VIII RR11, hoàn toàn phù hợp với tất cả các mẫu hệ thống treo khí Phantom mới, giải quyết các lỗi tần số cao như rò rỉ khí chậm của giảm xóc sau và giảm áp suất tĩnh.
• Sử dụng cao su flo áp suất cao cấp xe sang, chống ăn mòn dầu, chịu nhiệt độ cao‑thấp, chống ozone & chống lão hóa, hoàn toàn thích ứng với điều kiện lái xe tải nặng của xe sedan hạng sang lớn Phantom.
• Bộ phụ kiện kín tinh xảo đầy đủ, thay thế vòng đệm cao su bị cứng do lão hóa & ống chống bụi bị nứt cùng lúc, giải quyết triệt để tình trạng rò rỉ vi mô của giảm xóc sau, tình trạng xe bị xệ phía sau và tiếng ồn bất thường khi va đập, kéo dài đáng kể tuổi thọ của cụm giảm xóc nguyên bản.
• Tái sản xuất dữ liệu OE 1:1 nghiêm ngặt, rãnh kín, độ căng vòng đệm, kích thước kẹp và vị trí lắp ống chống bụi hoàn toàn khớp với tiêu chuẩn nhà máy RR11, sửa chữa tại chỗ không phá hủy mà không cần sửa đổi khung gầm.
• Giải pháp bảo trì hiệu quả về chi phí, không cần thay thế cụm giảm xóc sau nguyên bản đắt tiền cho Phantom mới, khắc phục các lỗi kín hệ thống treo khí với chi phí thấp, lý tưởng cho các cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp, nâng cấp cao cấp và kinh doanh phụ tùng ô tô xuyên biên giới.
• Thông số kỹ thuật trái‑phải độc lập độc quyền tránh tình trạng kín kém và tỷ lệ sửa chữa cao do các bộ dụng cụ phổ thông gây ra. Độ kín khí ổn định sau khi sửa chữa, khôi phục khả năng hỗ trợ phía sau nguyên bản và kết cấu giảm chấn khung gầm sang trọng.

Mô tả sản phẩm

Bộ sửa chữa cặp này được phát triển độc quyền cho giảm xóc khí hệ thống treo sau của Rolls‑Royce Phantom VIII RR11, khớp với số OE nguyên bản cho cấu trúc kín độc lập của giảm xóc khí phía sau bên trái và phía sau bên phải trên khung gầm RR11.

Giảm xóc phía sau bên trái và phía sau bên phải của khung gầm RR11 khác biệt hoàn toàn về hành trình kín, thông số vòng đệm, vị trí kẹp và độ căng kín. Hai bộ dụng cụ lànghiêm cấm hoán đổi trái phải. Trong khi đó, cấu trúc khung gầm trước sau khác nhau rất nhiều, bộ dụng cụ này chỉ dành cho sửa chữa hệ thống treo sau và cấm sử dụng cho dịch vụ giảm xóc trước.

Nó giải quyết các lỗi phổ biến lâu dài của xe nguyên bản: vòng đệm cao su bị cứng do lão hóa, ống chống bụi bị nứt, gioăng bị hỏng, rò rỉ vi mô mãn tính do thay đổi nhiệt độ theo mùa, xe bị xệ phía sau sau thời gian dài đỗ xe, rò rỉ dầu nhẹ, chiều cao phía sau không đều, tiếng ồn bất thường do va đập nhỏ và cảnh báo hệ thống treo thỉnh thoảng.

Tất cả các phụ kiện kín được làm từ vật liệu tùy chỉnh áp suất cao, chống dầu và chống lão hóa cho hệ thống treo khí xe sang. Mỗi lô đều vượt qua bài kiểm tra độ kín khí áp suất cao, bài kiểm tra độ bền chu kỳ nhiệt độ cao‑thấp và bài kiểm tra mỏi tải nặng. Nó thích ứng với các tình huống lái xe khắc nghiệt bao gồm hành trình trên đường cao tốc, đi lại với tải nặng và điều kiện đường xá phức tạp, đảm bảo hiệu suất kín ổn định và giảm thiểu rò rỉ thứ cấp & giảm áp lặp lại sau khi sửa chữa.

Tất cả các phụ kiện đều được tạo khuôn 1:1 dựa trên dữ liệu giảm xóc sau RR11 nguyên bản, với độ chính xác thông số, độ căng kín và vị trí lắp đặt nhất quán để sửa chữa tại chỗ không phá hủy. Được thiết kế cho giảm xóc chỉ bị lão hóa kín, lõi giảm chấn còn nguyên vẹn không rò rỉ dầu và độ giảm chấn phục hồi bình thường. Giữ nguyên cụm giảm xóc nguyên bản, khôi phục khả năng hỗ trợ phía sau và sự yên tĩnh của khung gầm với chi phí bảo trì thấp. Đây là phụ kiện sửa chữa phổ biến cho bảo trì định kỳ, nâng cấp và kinh doanh phụ tùng ô tô xuyên biên giới của Phantom VIII RR11.

OE chính bên trái phía sau: 37107916201

OE chính bên phải phía sau: 37107916202