उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
SuspAir
प्रमाणन:
CE
मॉडल संख्या:
37107916201 एवं 37107916202
37107916201 और 37107916202 रोल्स-रॉयस न्यू फैंटम VIII RR11 के लिए रियर लेफ्ट और राइट एयर शॉक रिपेयर किट
ओई नंबर:
रियर लेफ्ट रिपेयर किट: 37107916201
रियर राइट रिपेयर किट: 37107916202
उत्पाद का नाम: रोल्स-रॉयस न्यू फैंटम VIII RR11 रियर लेफ्ट और रियर राइट एयर शॉक रिपेयर किट (जोड़ी सेट)
इंस्टॉलेशन पोजीशन: केवल रियर सस्पेंशन के लिए। रियर-लेफ्ट और रियर-राइट संरचनाएं स्वतंत्र और गैर-विनिमेय हैं; फ्रंट-रियर सस्पेंशन पूरी तरह से गैर-सार्वभौमिक हैं. दो किट विशेष पैरामीटर और आकार अपनाते हैं, बाएं-दाएं स्वैपिंग या फ्रंट सस्पेंशन पर इंस्टॉलेशन सख्त वर्जित है।
उत्पाद संरचना: रियर एयर शॉक के लिए विशेष उच्च-दबाव फ्लोरोरबर सीलिंग रिंग, तेल-प्रतिरोधी गैस्केट, मोटा डस्ट बूट, एंटी-एजिंग सीलिंग सेट, जंग-रोधी फास्टनिंग क्लैंप और पूर्ण इन-सीटू रिपेयर एक्सेसरीज। इस उत्पाद में केवल कमजोर सीलिंग रिपेयर पार्ट्स शामिल हैं, जिसमें डैम्पर कोर, एयर स्प्रिंग असेंबली, सेंसर और वायरिंग हार्नेस शामिल नहीं हैं। रिपेयर के लिए मूल शॉक स्ट्रट बॉडी का पुन: उपयोग किया जाना चाहिए.
मुख्य विक्रय बिंदु
उत्पाद विवरण
यह जोड़ी रिपेयर किट विशेष रूप से रोल्स-रॉयस फैंटम VIII RR11 के रियर सस्पेंशन एयर शॉक के लिए विकसित की गई है, जो RR11 चेसिस पर रियर-लेफ्ट और रियर-राइट एयर शॉक की स्वतंत्र सीलिंग संरचना के लिए मूल ओई नंबरों से मेल खाती है।
RR11 चेसिस के रियर-लेफ्ट और रियर-राइट शॉक सीलिंग स्ट्रोक, रबर रिंग विनिर्देश, क्लैंपिंग पोजीशन और सीलिंग टेंशन में पूरी तरह से भिन्न होते हैं। दो किट हैं सख्ती से गैर-विनिमेय बाएं-दाएं. इस बीच फ्रंट-रियर चेसिस संरचनाएं बहुत भिन्न होती हैं, यह किट केवल रियर-सस्पेंशन रिपेयर के लिए है और फ्रंट शॉक सेवा के लिए निषिद्ध है।
यह मूल वाहन के सामान्य दीर्घकालिक दोषों को हल करता है: पुरानी कठोर सीलिंग रिंग, फटी हुई डस्ट बूट्स, विफल गैस्केट, मौसमी तापमान परिवर्तन के कारण पुराना माइक्रो-लीकेज, लंबे समय तक पार्किंग के बाद रियर-एंड सैगिंग, मामूली तेल रिसाव, असमान रियर ऊंचाई, महीन बम्प-प्रेरित असामान्य शोर और कभी-कभी एयर-सस्पेंशन चेतावनी।
सभी सीलिंग एक्सेसरीज कस्टम उच्च-दबाव, तेल-प्रतिरोधी और एंटी-एजिंग सामग्री से बनी हैं जो लक्जरी-कार एयर सस्पेंशन के लिए हैं। प्रत्येक बैच उच्च-दबाव एयर-टाइटनेस टेस्ट, उच्च-निम्न तापमान चक्र स्थायित्व परीक्षण और भारी-लोड थकान परीक्षण पास करता है। यह राजमार्ग क्रूज, भारी-लोड आवागमन और जटिल सड़क स्थितियों सहित कठोर ड्राइविंग परिदृश्यों के अनुकूल है, स्थिर सीलिंग प्रदर्शन सुनिश्चित करता है और रिपेयर के बाद द्वितीयक रिसाव और बार-बार दबाव राहत को कम करता है।
सभी एक्सेसरीज मूल RR11 रियर-शॉक डेटा के आधार पर 1:1 मोल्डेड हैं, जिसमें गैर-विनाशकारी इन-सीटू रिपेयर के लिए सुसंगत विनिर्देश सटीकता, सीलिंग टेंशन और माउंटिंग पोजीशन है। केवल सीलिंग उम्र बढ़ने वाले शॉक के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें तेल रिसाव के बिना बरकरार डैम्पर कोर और सामान्य डंपिंग रिबाउंड है। मूल शॉक असेंबली को बनाए रखें, कम रखरखाव लागत के साथ रियर-एंड सपोर्ट और चेसिस की शांति को पुनर्स्थापित करें। यह फैंटम VIII RR11 के नियमित रखरखाव, नवीनीकरण और क्रॉस-बॉर्डर ऑटो-पार्ट्स व्यवसाय के लिए मुख्यधारा की रिपेयर एक्सेसरी है।
ब्रांड: रोल्स-रॉयस
फिट वाहन: न्यू फैंटम VIII RR11
वर्ष सीमा: 2018-2026
इंस्टॉलेशन पोजीशन: केवल रियर सस्पेंशन (रियर लेफ्ट: 37107916201 / रियर राइट: 37107916202, बाएं-दाएं गैर-विनिमेय, फ्रंट-रियर गैर-सार्वभौमिक)
उत्पाद प्रकार: एयर शॉक रिपेयर किट / रियर एयर सस्पेंशन सीलिंग रिपेयर किट (न्यू फैंटम RR11 के लिए विशेष जोड़ी किट)
पूर्ण असेंबली: नहीं (केवल कमजोर सीलिंग पार्ट्स सेट, डैम्पर कोर, एयर स्प्रिंग असेंबली और इलेक्ट्रॉनिक हार्नेस को छोड़कर; मूल शॉक बॉडी का पुन: उपयोग किया जाना चाहिए)
संगतता: विशेष रूप से 2018-2026 रोल्स-रॉयस फैंटम VIII RR11 रियर सस्पेंशन के लिए। पुराने फैंटम RR1, कुलिनान, घोस्ट, रेथ और अन्य मॉडलों के साथ संगत नहीं है। मैकेनिकल-स्प्रिंग सस्पेंशन वाहनों पर फिट नहीं होता है।
सामग्री: उच्च-दबाव तेल-प्रतिरोधी फ्लोरोरबर, एंटी-एजिंग रबर, जंग-रोधी धातु क्लैंप, तेल-प्रतिरोधी सीलिंग गैस्केट
प्रक्रिया मानक: 1:1 ओई पुनरुत्पादन, पीस-बाय-पीस एयर-टाइटनेस प्रेशर टेस्ट, मौसम-प्रतिरोधी एंटी-एजिंग उपचार, गैर-विनाशकारी प्रत्यक्ष रिपेयर
महत्वपूर्ण सूचना: यह विशेष रिपेयर किट विशेष रूप से रोल्स-रॉयस न्यू फैंटम RR11 रियर सस्पेंशन के लिए डिज़ाइन की गई है। बाएं-दाएं स्वतंत्र और गैर-विनिमेय, फ्रंट-रियर पूरी तरह से गैर-सार्वभौमिक। केवल फैक्ट्री एयर-सस्पेंशन मॉडल पर फिट बैठता है; मैकेनिकल-स्प्रिंग वाहन लागू नहीं होते हैं।
संगत ट्रिम्स: स्टैंडर्ड वर्जन, एक्सटेंडेड व्हीलबेस (EWB) वर्जन, सभी फैक्ट्री ओरिजिनल एयर-सस्पेंशन कॉन्फ़िगरेशन।
उत्पाद सुविधा: RR11 चेसिस रियर-लेफ्ट / रियर-राइट शॉक के लिए विशेष जोड़ी रिपेयर किट, मूल स्वतंत्र बाएं-दाएं सीलिंग विनिर्देशों से सटीक रूप से मेल खाती है। सिंगल-साइड रिप्लेसमेंट या द्विपक्षीय ओवरहाल का समर्थन करता है। मामूली रियर-शॉक एयर-लीकेज, तेल रिसाव और प्रेशर-रिलीफ दोषों को गैर-विनाशकारी रूप से रिपेयर करता है, मूल शॉक असेंबली को उच्च रखरखाव लागत-प्रदर्शन के साथ पूरी तरह से बनाए रखता है।
रियर लेफ्ट मेन ओई: 37107916201
रियर राइट मेन ओई: 37107916202
टिप्पणी: दो ओई नंबर RR11 रियर सस्पेंशन के लिए स्वतंत्र विशेष संरचनाओं के साथ विशेष मूल पार्ट्स हैं। मिश्रित बाएं-दाएं इंस्टॉलेशन और गलत फ्रंट-रियर असेंबली निषिद्ध हैं. कृपया रखरखाव के दौरान दोषपूर्ण स्थिति के अनुसार भागों का सख्ती से चयन करें। कोई सार्वभौमिक पुराना वैकल्पिक ओई नहीं, विशिष्ट वाहन और पार्ट नंबर के लिए समर्पित।
Q1: क्या RR11 रियर लेफ्ट-राइट किट विनिमेय हैं? क्या वे फ्रंट सस्पेंशन पर फिट हो सकते हैं?
A: बिल्कुल नहीं। नए RR11 चेसिस के रियर-लेफ्ट और रियर-राइट शॉक में पूरी तरह से स्वतंत्र सीलिंग ग्रूव, रबर-रिंग स्ट्रोक और माउंटिंग पॉइंट हैं जिनमें कोई विनिमेयता नहीं है। फ्रंट-रियर सस्पेंशन संरचनाएं बहुत भिन्न होती हैं जिनमें कोई सार्वभौमिकता नहीं होती है। गलत इंस्टॉलेशन सीलिंग विफलता, तेजी से एयर-लीकेज, रियर-एंड टिल्ट और एयर-सस्पेंशन फॉल्ट कोड का कारण बनेगा। सही साइड के लिए इंस्टॉल करना आवश्यक है।
Q2: क्या यह मैकेनिकल-स्प्रिंग वर्जन न्यू फैंटम के लिए उपयुक्त है?
A: नहीं। यह उत्पाद एयर सस्पेंशन के लिए विशेष सीलिंग रिपेयर किट है, जो फैक्ट्री एयर सस्पेंशन वाले नए फैंटम RR11 पर फिट बैठता है। मैकेनिकल-स्प्रिंग चेसिस में कोई एयर-स्प्रिंग सीलिंग संरचना नहीं होती है और इसे असेंबल नहीं किया जा सकता है।
Q3: रिपेयर किट का उपयोग कब करें और पूर्ण शॉक असेंबली को कब बदलें?
A: रिपेयर किट लागू होती है: पुरानी सीलिंग रिंग, फटी हुई डस्ट बूट्स, विफल गैस्केट, मामूली धीमा एयर-लीकेज, स्टैटिक प्रेशर रिलीफ और मामूली असामान्य शोर, भारी तेल-रिसाव के बिना बरकरार डैम्पर कोर और सामान्य डंपिंग रिबाउंड।
पूर्ण-असेंबली रिप्लेसमेंट की आवश्यकता होती है: फटी हुई एयर-स्प्रिंग बॉडी, गंभीर कोर तेल-रिसाव, डंपिंग विफलता और टूटी हुई वायरिंग हार्नेस जिसे रिपेयर किट द्वारा ठीक नहीं किया जा सकता है।
Q4: क्या किट इंस्टॉलेशन के बाद कंप्यूटर कैलिब्रेशन आवश्यक है?
A: हाँ। नए रोल्स-रॉयस एयर सस्पेंशन के लिए अत्यधिक उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है। रिपेयर के बाद, एयर-टाइटनेस लीक टेस्ट, वाहन ऊंचाई कैलिब्रेशन, फॉल्ट-कोड क्लियरिंग और सस्पेंशन डेटा रीसेट किया जाना चाहिए ताकि असमान रियर-एंड ऊंचाई, निरंतर सस्पेंशन अलार्म और ढीले ड्राइविंग टेक्सचर से बचा जा सके।
Q5: क्या रिपेयर किट में एयर स्प्रिंग, डैम्पर कोर, सेंसर और वायरिंग हार्नेस शामिल हैं?
A: नहीं। यह शुद्ध कमजोर-सीलिंग-पार्ट रिपेयर सेट है, जिसमें केवल रबर रिंग, गैस्केट, डस्ट बूट्स और फास्टनिंग क्लैंप जैसे सहायक पार्ट्स शामिल हैं। मूल बरकरार मुख्य घटक जैसे एयर स्प्रिंग, डैम्पर कोर, सेंसर और वायरिंग हार्नेस का सीधे पुन: उपयोग किया जा सकता है।
Q6: क्या यह पुराने फैंटम RR1, कुलिनान या घोस्ट मॉडल पर फिट हो सकता है?
A: नहीं। यह रिपेयर किट विशेष रूप से 2018-2026 नए फैंटम RR11 चेसिस के लिए समर्पित सीलिंग पैरामीटर और संरचनात्मक आयामों के साथ डिज़ाइन की गई है। पुराने फैंटम और अन्य रोल्स-रॉयस मॉडल के लिए सार्वभौमिक नहीं है। क्रॉस-मॉडल उपयोग निषिद्ध है।
Q7: क्या मैं केवल लेफ्ट या राइट सिंगल किट खरीद सकता हूँ?
A: हाँ। रियर-लेफ्ट और रियर-राइट किट स्वतंत्र व्यक्तिगत उत्पाद हैं, जो एकतरफा दोष के लिए सिंगल-साइड रिप्लेसमेंट या द्विपक्षीय सेवा के लिए जोड़ी ओवरहाल का समर्थन करते हैं, जो बिखरे हुए रिपेयर और वाहन-नवीनीकरण परिदृश्यों के अनुकूल हैं।
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