원래 장소:
중국
브랜드 이름:
SuspAir
인증:
CE
모델 번호:
55360-3T500 & 55360-3T501
장착 위치: 후륜 우측 에어 서스펜션 전용. 후륜 우측 위치 전용이며, 후륜 좌측 및 전륜 위치에는 호환되지 않습니다. 순정 에어 서스펜션 모델에만 적합하며, 기계식 서스펜션 및 기타 일반 현대/기아 모델과는 호환되지 않습니다..
제품 설명: 55350-3T500 / 55350-3T501 에어 스프링은 현대 및 기아의 고급 플래그십 한국 세단을 위한 전용 후륜 우측 에어 서스펜션 어셈블리입니다. 차량의 후륜 우측 하중 지지 구조에 맞게 맞춤 성형되었으며, 고밀도 인장 직조 코드가 적용된 다층 강화 내후성 및 방폭 고무 구조, 통합 성형 씰링 포트 및 부식 방지 내마모성 베이스를 채택했습니다. 별도의 가공이나 기존 부품 재사용이 필요 없는 완전 통합 어셈블리입니다. 노후화, 누기 및 처짐 현상이 있는 순정 후륜 우측 에어 스프링을 직접 교체할 수 있으며, 순정 차량 에어 서스펜션 제어 시스템 및 전용 후륜 우측 장착 지점 및 파이프라인 구조와 완벽하게 호환됩니다.
55350-3T500 및 55350-3T501은 현대 및 기아의 고급 플래그십 모델을 위한 순정 반복 전용 에어 서스펜션 부품으로, 순정 에어 서스펜션이 장착된 기아 K9/K900 및 현대 에쿠스/제네시스의 후륜 우측 위치에만 적용됩니다. 이 모델들은 중량이 많이 나가는 럭셔리 세단으로 후륜 하중이 큽니다. 순정 후륜 우측 에어 스프링은 장기간의 고주파 충격, 지속적인 고압 하중 및 계절별 온도 변화로 인해 고무 노후화 및 경화, 블래더 균열, 층간 부풀어 오름 및 씰링 불량에 취약합니다.
일반적인 차량 결함으로는 주차 후 후륜 우측 처짐, 하중 시 우측 차량 기울어짐, 고속 주행 시 후륜 우측 부유감, 과속 방지턱 통과 시 섀시 이상 소음 및 에어 서스펜션 경고등 점등 등이 있습니다. 미세한 표면 공기 누출은 수리 키트로 일시적으로 수리할 수 있지만, 블래더 변형 및 층간 부풀어 오름과 같은 구조적 손상은 근본적으로 해결할 수 없습니다. 새 전용 후륜 우측 에어 스프링 어셈블리로 교체하는 것이 현재 가장 안정적이고 비용 효율적이며 재작업이 적은 유지보수 솔루션입니다.
순정 공장 후륜 우측 전용 매개변수, 제조 기술 및 치수에 따라 엄격하게 제조되었으며, 순정 차량 에어 서스펜션 제어 시스템과 완벽하게 호환되며, 파이프라인 또는 브래킷 수정 없이 비파괴적인 현장 장착을 지원합니다. 장착 후에는 기밀 테스트, 후륜 우측 차량 높이 보정 및 고장 코드 삭제만으로 순정 섀시 지지 성능과 적응형 높이 조절 기능을 완전히 복원할 수 있습니다.
제품 특징: 럭셔리 플래그십 세단 전용 액세서리 (후륜 우측), 중하중 저항, 노화 및 내후성, 안정적인 기밀성 및 낮은 재작업률, 전문 럭셔리 카 정비, 중고차 복원, 해외 대량 수출 및 컨테이너 단위 해외 무역 주문에 적합
비고: 상기 OE 번호는 후륜 우측 위치에 대해 100% 동일한 구조, 치수, 압력 매개변수, 장착 구멍 및 씰링 사양을 갖춘 순정 업그레이드 교체 부품이며, 직접적인 비파괴 교체 장착을 지원합니다.
Q1: 55350-3T500 / 3T501 후륜 우측 에어 스프링을 후륜 좌측 위치에 사용할 수 있습니까?
A: 아니요. 이것은 전용 후륜 우측 에어 스프링입니다. 후륜 우측 및 후륜 좌측 에어 스프링은 베이스 각도, 장착 지점 및 파이프라인 매칭 구조가 다릅니다. 좌우 부품은 엄격하게 구분되며 상호 교환하거나 혼합 장착할 수 없습니다.
Q2: 전륜 에어 서스펜션 또는 후륜 좌측 위치에 장착할 수 있습니까?
A: 아니요. K9 및 에쿠스의 전륜 및 후륜 에어 서스펜션 구조는 완전히 다릅니다. 전륜 서스펜션은 통합 쇼크 스트럿을 채택하고 후륜 서스펜션은 독립 에어 스프링을 채택합니다. 또한, 후륜 좌측 및 후륜 우측 에어 스프링은 스트로크, 내압 및 장착 지점이 달라 호환되지 않습니다. 혼합 장착은 엄격히 금지됩니다.
Q3: 기계식 서스펜션이 장착된 K9/에쿠스에 적합합니까?
A: 아니요. 본 제품은 에어 서스펜션 전용입니다. 기계식 서스펜션 모델에는 에어 서스펜션 팽창 시스템, 전용 파이프라인 및 장착 베이스가 장착되어 있지 않아 호환되지 않습니다.
Q4: 다른 접미사가 붙은 OE 번호는 서로 교체할 수 있습니까?
A: 예. 3T500, 3T501, 3M500 및 3M501을 포함한 순정 반복 모델은 후륜 우측 위치에 대해 동일한 매개변수, 치수 및 성능을 공유하며, 직접적인 비파괴 교체 장착을 지원합니다.
Q5: 후륜 우측 에어 스프링 어셈블리를 교체해야 하는 경우는 언제입니까?
A: 후륜 우측 에어 스프링에 블래더 균열, 층간 부풀어 오름, 고무 경화 및 노후화, 주차 후 느린 공기 누출, 후륜 우측 처짐, 명확한 좌고우저 차량 높이 편차, 또는 수리 키트 유지보수 후 반복적인 압력 누출이 있는 경우, 결함을 한 번에 완전히 제거하기 위해 교체를 권장합니다.
Q6: 교체 후 컴퓨터 프로그래밍이 필요합니까?
A: 복잡한 프로그래밍은 필요하지 않습니다. 장착 후에는 기밀 테스트, 후륜 우측 차량 높이 보정 및 에어 서스펜션 고장 코드 삭제만으로 정상적인 사용이 가능합니다.
Q7: 이 후륜 우측 에어 스프링은 K9과 에쿠스에 모두 호환됩니까?
A: 예. 두 럭셔리 플래그십 모델은 동일한 후륜 에어 서스펜션 구조를 채택하고 있으며, 본 제품은 두 모델의 후륜 우측 위치에 대해 호환 가능한 교체 장착이 가능합니다.
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