উৎপত্তি স্থল:
চীন
পরিচিতিমুলক নাম:
SuspAir
সাক্ষ্যদান:
CE
মডেল নম্বার:
A2513200158
A2513200158 মার্সিডিজ-বেঞ্জ R ক্লাস W251 W238 এর জন্য এয়ার সাসপেনশন সোলেনয়েড ভালভ ব্লক
মূল OE নম্বর: A2513200158 / 2513200158
পণ্যের নাম: মার্সিডিজ-বেঞ্জ এয়ার সাসপেনশন ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ, এয়ার সাসপেনশন সোলেনয়েড ভালভ ব্লক অ্যাসেম্বলি, এয়ারম্যাটিক প্রেসার ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ
ইনস্টলেশন পজিশন: চ্যাসিস এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম, এয়ার কম্প্রেসার পাইপলাইন অ্যাসেম্বলির শেষ প্রান্ত।পুরো গাড়ির জন্য সার্বজনীন, সামনে/পিছনে/বাম/ডান পার্থক্য নেই. এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ W164/W221/W251 চ্যাসিসের এয়ারম্যাটিক এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য মূল চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ।
পণ্যের বিবরণ
A2513200158 হল একটি অরিজিনাল-ইকুইপমেন্ট-গ্রেড এয়ার সাসপেনশন ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ যা ক্লাসিক হাই-এন্ড মার্সিডিজ-বেঞ্জ চ্যাসিসের জন্য এক্সক্লুসিভ, W251 R-ক্লাস, W164 ML/GL-ক্লাস, W221 S-ক্লাস মডেলগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা ফ্যাক্টরি এয়ারম্যাটিক এয়ার সাসপেনশন সহ সজ্জিত। এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের প্রেসার কোর হিসাবে, এটি প্রধানত চার-চাকার স্বাধীন এয়ার প্রেসার ডিস্ট্রিবিউশন, সিস্টেম প্রেসার স্থিতিশীলতা এবং ধারণ, গাড়ির বডি লিফটিং অ্যাডজাস্টমেন্ট এবং পাইপলাইন প্রেসার ব্যালেন্সের জন্য দায়ী। এটি বডি উচ্চতা এবং সাসপেনশন এয়ার প্রেসারকে কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের স্থিতিশীল অপারেশন বজায় রাখার জন্য একটি মূল উপাদান হিসাবে কাজ করে এবং বডি স্যািং এবং এয়ার লিকেজ ত্রুটিগুলি সমাধান করে।
দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের কারণে, এই মার্সিডিজ মডেলগুলির অরিজিনাল ফ্যাক্টরি ভালভ দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ চাপ, চরম তাপমাত্রার পার্থক্য, ধুলো এবং জলীয় বাষ্পের ক্ষয়ের অধীনে কাজ করে, যা সহজেই অভ্যন্তরীণ ভালভ কোর কার্বন জমা এবং আটকে যাওয়া, সোলেনয়েড সংবেদনশীলতা হ্রাস, সিলিং রিংগুলির বার্ধক্য এবং ব্যর্থতা, মাইক্রো এয়ার লিকেজ এবং দুর্বল চাপ ধারণের কারণ হয়। সাধারণ গাড়ির ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে রাতারাতি পার্কিংয়ের পরে একপাশে বা চার চাকার বডি স্যািং, ঘন ঘন এয়ার কম্প্রেসার স্টার্টআপ, কম্প্রেসার ওভারহিটিং সুরক্ষা, ধীর লিফটিং গতি, বাম-ডান বডি উচ্চতার ভারসাম্যহীনতা, ড্যাশবোর্ড এয়ার সাসপেনশন ওয়ার্নিং লাইট, ড্রাইভিংয়ের সময় চ্যাসিস ঝাঁকুনি এবং সিস্টেম প্রেসার রিলিফ ফল্ট কোড।
এই ডিস্ট্রিবিউশন ভালভটি অরিজিনাল A2513200158 ফ্যাক্টরি প্যারামিটার অনুসারে 1:1 নির্ভুলভাবে ছাঁচে তৈরি করা হয়েছে। ভালভ ফ্লো চ্যানেলের অ্যাপারচার, সোলেনয়েড সুইচিং লজিক, প্রেসার রেজিস্ট্যান্স গ্রেড, প্লাগ পিন এবং পাইপলাইন ইন্টারফেসের মাত্রা সম্পূর্ণরূপে OEM মানগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। উচ্চ-শক্তির এভিয়েশন অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ভালভ বডি, উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা প্রতিরোধী উচ্চ-চাপ ফ্লুরোরবার সিল এবং অ্যান্টি-ইন্টারফারেন্স প্রিসিশন ইলেকট্রনিক ভালভ কোর গ্রহণ করে, এটি সংবেদনশীল প্রতিক্রিয়া, স্থিতিশীল চাপ ধারণ এবং চমৎকার বার্ধক্য প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি ওয়্যারিং পরিবর্তন, ড্রিলিং বা পেশাদার প্রোগ্রামিং ছাড়াই নন-ডেস্ট্রাকটিভ ইন-সিটু ডাইরেক্ট রিপ্লেসমেন্ট সমর্থন করে, অরিজিনাল এয়ারম্যাটিক ইন্টেলিজেন্ট এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি পুরানো মার্সিডিজ এয়ার সাসপেনশনের সাধারণ কঠিন ত্রুটিগুলি যেমন বডি স্যািং, প্রেসার রিলিফ, অতিরিক্ত কাজ করা কম্প্রেসার এবং অস্বাভাবিক লিফটিংকে অতি-নিম্ন রিওয়ার্ক রেট সহ সম্পূর্ণরূপে সমাধান করে, যা অটো রিপেয়ার রিপ্লেসমেন্ট, পার্টস হোলসেল এবং ক্রস-বর্ডার এক্সপোর্টের জন্য একটি অপরিহার্য জনপ্রিয় অংশ।
মূল সুবিধা
সামঞ্জস্যতা নির্দেশিকা: এই সার্বজনীন এয়ার সাসপেনশন ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ মার্সিডিজ-বেঞ্জ W251/W164/W221 চ্যাসিসের সাথে ফিট করে, শুধুমাত্র ফ্যাক্টরি এয়ারম্যাটিক এয়ার সাসপেনশন সহ হাই-এন্ড মডেলগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। মেকানিক্যাল সাসপেনশন এবং এবিসি হাইড্রোলিক সাসপেনশন মডেলগুলির কোনও ম্যাচিং মাউন্টিং স্ট্রাকচার নেই এবং এটি অভিযোজিত করা যাবে না।
সঠিক সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেল তালিকা
প্রযোজ্য বছর: 2006–2013
প্রধান OE নম্বর: A2513200158, 2513200158
ইন্টারচেঞ্জেবল OE নম্বর: A1643201204, A2123200358
ইন্টারচেঞ্জ মন্তব্য: উপরের নম্বরগুলি ফ্যাক্টরি আপগ্রেডেড সার্বজনীন প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ যা অভিন্ন ভালভ ফ্লো চ্যানেল, প্রেসার রেজিস্ট্যান্স প্যারামিটার, ইলেকট্রনিক সিগন্যাল এবং মাউন্টিং ইন্টারফেস সহ। এগুলি সম্পূর্ণরূপে ইন্টারচেঞ্জেবল স্ট্যান্ডার্ড পার্টস, যা পরিবর্তন বা প্রোগ্রামিং ছাড়াই সরাসরি নন-ডেস্ট্রাকটিভ ইনস্টলেশন সমর্থন করে, শূন্য সামঞ্জস্যতা ত্রুটি।
প্রশ্ন 1: এই ভালভটি নির্দিষ্ট সামনে/পিছনে/বাম/ডান পজিশনের জন্য ফিট করে?
উত্তর: কোনও পজিশন সীমাবদ্ধতা নেই, সমস্ত W251/W164/W221 এয়ার সাসপেনশন মডেলের জন্য সার্বজনীন, বিস্তৃত সামঞ্জস্যতা এবং অতি-সরল ইনভেন্টরি ম্যানেজমেন্টের বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
প্রশ্ন 2: এটি কি মেকানিক্যাল সাসপেনশন বা এবিসি হাইড্রোলিক সাসপেনশন মডেলের জন্য উপযুক্ত?
উত্তর: না। এই অংশটি এক্সক্লুসিভলি ফ্যাক্টরি এয়ারম্যাটিক এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মেকানিক্যাল এবং হাইড্রোলিক সাসপেনশনের কোনও ম্যাচড এয়ার পাইপলাইন এবং কন্ট্রোল লজিক নেই, যার ফলে অসঙ্গতি দেখা দেয়।
প্রশ্ন 3: এটি কি সমস্ত W221 S-ক্লাস এয়ার সাসপেনশন মডেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
উত্তর: হ্যাঁ, এটি নির্ভুল অভিযোজন এবং কোনও সামঞ্জস্যতা সমস্যা ছাড়াই অরিজিনাল ফ্যাক্টরি এয়ার সাসপেনশন সহ সজ্জিত সমস্ত W221 চ্যাসিস S-ক্লাস মডেলের জন্য সম্পূর্ণরূপে সার্বজনীন।
প্রশ্ন 4: প্রতিস্থাপনের পরে কি প্রোগ্রামিং বা কোডিংয়ের প্রয়োজন?
উত্তর: কোনও প্রোগ্রামিংয়ের প্রয়োজন নেই। ইন-সিটু প্রতিস্থাপনের পরে, পাইপলাইন এয়ার নিষ্কাশন করুন, এয়ার টাইটনেস টেস্ট সম্পন্ন করুন, ফল্ট কোডগুলি সাফ করুন এবং স্বাভাবিক ব্যবহারের জন্য বডি উচ্চতা ক্যালিব্রেট করুন, গাড়ির সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে অভিযোজিত হবে।
প্রশ্ন 5: কোন ত্রুটিগুলির জন্য ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন?
উত্তর: গাড়ির স্ট্যাটিক স্যািং, একপাশে নিচু বডি উচ্চতা, ক্রমাগত কম্প্রেসার অপারেশন, ধীর লিফটিং গতি, ধ্রুবক এয়ার সাসপেনশন ওয়ার্নিং লাইট, ভারসাম্যহীন বডি উচ্চতা এবং ঘন ঘন সিস্টেম প্রেসার রিলিফ ত্রুটিগুলির জন্য প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। এই সমস্যাগুলি প্রধানত ভালভ কোর আটকে যাওয়া এবং সিল ব্যর্থতার কারণে ঘটে, যা অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা যেতে পারে।
প্রশ্ন 6: এয়ার কম্প্রেসার একসাথে প্রতিস্থাপন করা কি প্রয়োজনীয়?
উত্তর: যদি কম্প্রেসার পর্যাপ্ত চাপ সহ ওভারহিটিং এবং অস্বাভাবিক শব্দ ছাড়াই থাকে তবে প্রয়োজন নেই। যদি কম্প্রেসার বার্ধক্যজনিত, কম শক্তিশালী বা ঘন ঘন ওভারহিট হয়, তবে নতুন ভালভের সেকেন্ডারি প্রেসার রিলিফ ক্ষতি এড়াতে একই সাথে প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয়।
আপনার জিজ্ঞাসা সরাসরি আমাদের কাছে পাঠান