Nguồn gốc:
Trung Quốc
Hàng hiệu:
SuspAir
Chứng nhận:
CE
Số mô hình:
A2513200158
Van điều khiển điện từ hệ thống treo khí nén A2513200158 cho Mercedes-Benz R Class W251 W238
Số OE gốc: A2513200158 / 2513200158
Tên sản phẩm: Van phân phối hệ thống treo khí nén Mercedes-Benz, Bộ van điện từ hệ thống treo khí nén, Van điều khiển lưu lượng áp suất Airmatic
Vị trí lắp đặt: Hệ thống treo khí nén khung gầm, đầu ống nối máy nén khí. Phổ biến cho toàn bộ xe, không phân biệt trước/sau/trái/phải. Đây là van điều khiển áp suất cốt lõi cho hệ thống treo khí nén Airmatic của khung gầm Mercedes-Benz W164/W221/W251.
Mô tả sản phẩm
A2513200158 là van phân phối hệ thống treo khí nén cấp độ thiết bị gốc, dành riêng cho các khung gầm cao cấp cổ điển của Mercedes-Benz, tương thích với các mẫu W251 R-Class, W164 ML/GL-Class, W221 S-Class được trang bị hệ thống treo khí nén Airmatic của nhà máy. Là lõi áp suất của hệ thống treo khí nén, nó chịu trách nhiệm chính cho việc phân phối áp suất khí độc lập bốn bánh, ổn định và giữ áp suất hệ thống, điều chỉnh nâng hạ thân xe và cân bằng áp suất đường ống. Nó kiểm soát hiệu quả chiều cao thân xe và áp suất khí hệ thống treo, đóng vai trò là bộ phận quan trọng để duy trì hoạt động ổn định của hệ thống treo khí nén và giải quyết các lỗi xẹp thân xe và rò rỉ khí.
Do tuổi thọ lâu dài, van nhà máy gốc của các mẫu Mercedes này hoạt động dưới áp suất cao lâu dài, chênh lệch nhiệt độ khắc nghiệt, ăn mòn bụi và hơi nước, dễ gây lắng cặn carbon và kẹt lõi van bên trong, giảm độ nhạy của van điện từ, lão hóa và hỏng vòng đệm, rò rỉ khí siêu nhỏ và giữ áp suất kém. Các lỗi xe điển hình bao gồm xẹp thân xe một bên hoặc bốn bánh sau khi đỗ qua đêm, máy nén khí hoạt động liên tục, bảo vệ quá nhiệt máy nén, tốc độ nâng chậm, chiều cao thân xe không cân bằng trái-phải, đèn cảnh báo hệ thống treo trên bảng điều khiển, rung lắc khung gầm khi lái xe và các mã lỗi xả áp suất hệ thống.
Van phân phối này được đúc khuôn chính xác theo tỷ lệ 1:1 theo thông số nhà máy A2513200158 gốc. Khẩu độ kênh lưu lượng van, logic chuyển mạch van điện từ, cấp độ chịu áp suất, chân cắm và kích thước giao diện đường ống hoàn toàn tuân thủ tiêu chuẩn OEM. Sử dụng thân van hợp kim nhôm hàng không cường độ cao, vòng đệm cao su flo chịu nhiệt độ cao và thấp, áp suất cao và lõi van điện tử chính xác chống nhiễu, nó có phản ứng nhạy, giữ áp suất ổn định và khả năng chống lão hóa tuyệt vời. Nó hỗ trợ thay thế trực tiếp tại chỗ không phá hủy mà không cần sửa đổi dây điện, khoan hoặc lập trình chuyên nghiệp, hoàn toàn tương thích với hệ thống treo khí nén thông minh Airmatic gốc. Nó giải quyết triệt để các lỗi phổ biến khó chữa của hệ thống treo khí nén Mercedes cũ như xẹp thân xe, xả áp suất, máy nén hoạt động quá tải và nâng hạ bất thường với tỷ lệ sửa chữa cực thấp, là một bộ phận phổ biến không thể thiếu để thay thế sửa chữa ô tô, bán buôn phụ tùng và xuất khẩu xuyên biên giới.
Ưu điểm cốt lõi
Hướng dẫn tương thích: Van phân phối hệ thống treo khí nén phổ biến này phù hợp với khung gầm Mercedes-Benz W251/W164/W221, chỉ tương thích với các mẫu cao cấp được trang bị hệ thống treo khí nén Airmatic của nhà máy. Các mẫu hệ thống treo cơ và hệ thống treo thủy lực ABC không có cấu trúc lắp đặt phù hợp và không thể điều chỉnh.
Danh sách mẫu tương thích chính xác
Năm áp dụng: 2006–2013
Số OE chính: A2513200158, 2513200158
Số OE có thể thay thế: A1643201204, A2123200358
Ghi chú thay thế: Các số trên là phụ tùng thay thế phổ biến được nâng cấp từ nhà máy với kênh lưu lượng van, thông số chịu áp suất, tín hiệu điện tử và giao diện lắp đặt giống hệt nhau. Chúng là các bộ phận tiêu chuẩn có thể thay thế hoàn toàn, hỗ trợ lắp đặt trực tiếp không phá hủy mà không cần sửa đổi hoặc lập trình, không có lỗi tương thích.
Q1: Van này có phù hợp với các vị trí trước/sau/trái/phải cụ thể không?
A: Không giới hạn vị trí, phổ biến cho tất cả các mẫu hệ thống treo khí nén W251/W164/W221, có khả năng tương thích rộng và quản lý kho siêu đơn giản.
Q2: Nó có phù hợp với các mẫu hệ thống treo cơ hoặc hệ thống treo thủy lực ABC không?
A: Không. Bộ phận này được thiết kế dành riêng cho hệ thống treo khí nén Airmatic của nhà máy. Hệ thống treo cơ và thủy lực không có đường ống khí và logic điều khiển phù hợp, dẫn đến không tương thích.
Q3: Nó có tương thích với tất cả các mẫu hệ thống treo khí nén W221 S-Class không?
A: Có, nó hoàn toàn phổ biến cho tất cả các mẫu S-Class khung gầm W221 được trang bị hệ thống treo khí nén của nhà máy gốc với khả năng thích ứng chính xác và không có vấn đề tương thích.
Q4: Có cần lập trình hoặc mã hóa sau khi thay thế không?
A: Không cần lập trình. Sau khi thay thế tại chỗ, xả khí đường ống, hoàn thành kiểm tra độ kín khí, xóa mã lỗi và hiệu chỉnh chiều cao thân xe để sử dụng bình thường, hệ thống xe sẽ tự động thích ứng.
Q5: Lỗi nào cần thay thế van phân phối?
A: Cần thay thế cho các trường hợp xe bị xẹp thân xe tĩnh, chiều cao thân xe thấp một bên, máy nén hoạt động liên tục, tốc độ nâng chậm, đèn cảnh báo hệ thống treo liên tục, chiều cao thân xe không cân bằng và các lỗi xả áp suất hệ thống thường xuyên. Những vấn đề này chủ yếu do kẹt lõi van và hỏng vòng đệm, có thể được giải quyết hoàn toàn bằng cách thay thế bộ phận.
Q6: Có cần thay thế máy nén khí cùng lúc không?
A: Không cần nếu máy nén có đủ áp suất mà không bị quá nhiệt và tiếng ồn bất thường. Nếu máy nén bị lão hóa, yếu hoặc quá nhiệt thường xuyên, nên thay thế đồng thời để tránh hư hỏng do xả áp suất thứ cấp cho van mới.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp đến chúng tôi