محل منبع:
چین
نام تجاری:
SuspAir
گواهی:
CE
شماره مدل:
A2513200158
A2513200158 بلوک دریچه سولینوئید تعلیق هوا برای مرسدس بنز کلاس R W251 W238
شماره اصلی: A2513200158 / 2513200158
نام محصول: مرسدس بنز شیر توزیع تعلیق هوا, شیر تعلیق هوا, شیر کنترل جریان فشار هوا
موقعیت نصب: سیستم تعلیق هوا شاسی، پای پایپ لوله کمپرسور هوا.برای کل وسیله نقلیه، بدون تفاوت جلو/پشت/چپ/راستاین دریچه کنترل فشار هسته ای برای سیستم تعلیق هوا Airmatic در شاسی مرسدس بنز W164 / W221 / W251 است.
توضیحات محصول
A2513200158 یک دریچه توزیع تعلیق هوا در درجه تجهیزات اصلی است که منحصراً برای شاسی کلاسیک Mercedes-Benz پیشرفته است، سازگار با W251 کلاس R، W164 ML / GL کلاس،مدل های W221 کلاس S مجهز به تعلیق هوا هوائی Airmatic کارخانهبه عنوان هسته فشار سیستم تعلیق هوا، عمدتا مسئول توزیع فشار هوا مستقل چهار چرخ، ثبات و حفظ فشار سیستم است.تنظیم رفع بدن خودرو و تعادل فشار لولهاین به طور موثر کنترل ارتفاع بدن و فشار هوا تعلیق، به عنوان یک جزء کلیدی برای حفظ عملکرد پایدار سیستم تعلیق هوا و حل عیوب بدن خم و نشت هوا.
به خاطر عمر طولانی، شیر اصلی کارخانه این مدل مرسدس تحت فشار بلند مدت، تفاوت های دمای شدید، فرسایش گرد و غبار و بخار آب،که به راحتی باعث رسوب و چسبیدن کربن در هسته داخل دریچه می شود.، حساسیت مولناید کاهش یافته، پیری و خرابی حلقه های مهر و موم، نشت هوای کوچک و حفظ فشار ضعیف.نقص های معمول خودرو شامل خم شدن یک طرف یا چهار چرخ بدن پس از پارک کردن شبانه است.، شروع مکرر کمپرسور هوا، محافظت از گرم شدن کمپرسور، سرعت بلند کردن آهسته، عدم تعادل ارتفاع بدن چپ-راست، چراغ هشداری تعلیق هوا در داشبورد،لرزش شاسی در هنگام رانندگی و کد های خطای کاهش فشار سیستم.
این شیر توزیع با دقت ۱: ۱ مطابق با پارامترهای اصلی کارخانه A2513200158 شکل داده شده استابعاد رابط پلاگین و خط لوله کاملا با استانداردهای OEM مطابقت دارند. با استفاده از بدنه دریچه های آلیومینیوم آلیاژ هوایی با قدرت بالا ، مهر های فلوئور ربری با فشار بالا و مقاوم در برابر دمای بالا و پایین و هسته دریچه های الکترونیکی ضد تداخل ،پاسخ حساسي داره، حفظ فشار پایدار و مقاومت عالی در برابر پیری. این پشتیبانی می کند جایگزین غیر مخرب در محل بدون تغییر سیم کشی، حفاری یا برنامه نویسی حرفه ای،کاملا با سیستم اصلی تعلیق هوا هوشمند Airmatic سازگار است. به طور کامل مشکلات متداول تعلیق هواي مرسيدس قدیمی را حل می کند مانند خم شدن بدن ، کاهش فشار ، فشار بیش از حد کمپرسور و بلند کردن غیرطبیعی با نرخ کار مجدد بسیار کمبه عنوان یک قطعه ضروری برای تعویض تعمیر خودرو، عمده فروشی قطعات و صادرات مرزی.
مزیت های اصلی
دستورالعمل تطابق: این دریچه توزیع تعلیق هوا جهانی متناسب با شاسی مرسدس بنز W251 / W164 / W221 است ، فقط با مدل های پیشرفته مجهز به تعلیق هوا کارخانه ای Airmatic سازگار است.مدل های تعلیق مکانیکی و تعلیق هیدرولیک ABC دارای ساختار نصب متناسب نیستند و نمی توانند سازگار شوند.
فهرست مدل های کاملا سازگار
سال های قابل اجرا: 2006 ◄ 2013
شماره اصلی OE: A2513200158، 2513200158
شماره های OE قابل تعویض: A1643201204، A2123200358
يادداشت تبادل: ارقام فوق قطعات جایگزین جهانی کارخانه ای با کانال جریان دریچه یکسان، پارامترهای مقاومت فشار، سیگنال های الکترونیکی و رابط های نصب هستند.قطعات استاندارد کاملا قابل تعویض هستند، پشتیبانی از نصب مستقیم غیر مخرب بدون تغییر یا برنامه ریزی، صفر نقص سازگاری.
س1: آیا این شیر مناسب موقعیت های خاص جلو/پشت/چپ/راست است؟
ج: هیچ محدودیتی در موقعیت وجود ندارد، برای تمام مدل های تعلیق هوا W251/W164/W221، با سازگاری گسترده و مدیریت موجودی بسیار ساده.
س2: آیا برای مدل های تعلیق مکانیکی یا تعلیق هیدرولیک ABC مناسب است؟
A: نه. این بخش به طور انحصاری برای سیستم های تعلیق هوا Airmatic کارخانه طراحی شده است. تعلیق مکانیکی و هیدرولیکی دارای لوله های هوا و منطق کنترل مطابقت ندارند، که منجر به ناسازگاری می شود.
سوال 3: آیا با تمام مدل های تعلیق هوا کلاس S W221 سازگار است؟
ج: بله، این کاملاً برای تمام مدل های کلاس S مدل W221 که مجهز به تعلیق هوا کارخانه ای اصلی با سازگاری دقیق و بدون مشکل سازگاری هستند، کاملاً جهانی است.
س4: آیا برنامه نویسی یا کدگذاری پس از تعویض مورد نیاز است؟
ج: برنامه ریزی لازم نیست. پس از تعویض در محل، هوای لوله خروجی، آزمایش فشرده سازی کامل هوا، کدهای خطای واضح و اندازه گیری ارتفاع بدن برای استفاده عادی،سیستم خودرو به طور خودکار سازگار می شود..
س5: چه نقص هایی نیاز به تعویض شیر توزیع دارند؟
ج: نیاز به تعویض برای سقوط ثابت خودرو، ارتفاع پایین بدن یک طرفه، کار مداوم کمپرسور، سرعت بلند کردن آهسته، چراغ هشدار ثابت تعویق هوا،عدم تعادل ارتفاع بدن و مشکلات مکرر کاهش فشار سیستماین مشکلات عمدتاً به دلیل چسبیدن هسته شیر و خرابی مهر و موم ایجاد می شوند که می تواند به طور کامل با تعویض مونتاژ حل شود.
س6: آیا لازم است کمپرسور هوا را با هم تعویض کنیم؟
ج: اگر کمپرسور بدون گرم شدن بیش از حد و سر و صدا غیرطبیعی فشار کافی داشته باشد، لازم نیست. اگر کمپرسور پیر شده، کم مصرف یا اغلب بیش از حد گرم شود،جایگزین همزمان توصیه می شود تا از آسیب ثانویه کاهش فشار دریچه جدید جلوگیری شود..
درخواست خود را به طور مستقیم به ما بفرستید