Lugar de origem:
China
Marca:
SuspAir
Certificação:
CE
Número do modelo:
A2513200158
Válvula Solenoide de Bloco de Válvulas de Suspensão a Ar A2513200158 para Mercedes-Benz Classe R W251 W238
Número OE Original: A2513200158 / 2513200158
Nome do Produto: Válvula de Distribuição de Suspensão a Ar Mercedes-Benz, Conjunto de Bloco de Válvulas de Suspensão a Ar, Válvula de Controle de Fluxo de Pressão Airmatic
Posição de Instalação: Sistema de suspensão a ar do chassi, extremidade do conjunto do tubo do compressor de ar. Universal para todo o veículo, sem distinção de frente/trás/esquerda/direita. É a válvula de controle de pressão central para o sistema de suspensão a ar Airmatic do chassi Mercedes-Benz W164/W221/W251.
Descrição do Produto
A2513200158 é uma válvula de distribuição de suspensão a ar de grau equipamento original exclusiva para chassis Mercedes-Benz de alta gama clássicos, compatível com os modelos W251 Classe R, W164 Classe ML/GL, W221 Classe S equipados com suspensão a ar Airmatic de fábrica. Como o núcleo de pressão do sistema de suspensão a ar, é principalmente responsável pela distribuição independente de pressão de ar nas quatro rodas, estabilização e retenção de pressão do sistema, ajuste de elevação da carroceria do veículo e equilíbrio da pressão do tubo. Controla efetivamente a altura da carroceria e a pressão de ar da suspensão, servindo como um componente chave para manter a operação estável do sistema de suspensão a ar e resolver falhas de rebaixamento da carroceria e vazamento de ar.
Devido à longa vida útil, a válvula de fábrica original desses modelos Mercedes opera sob alta pressão de longo prazo, diferenças extremas de temperatura, erosão por poeira e vapor d'água, causando facilmente deposição de carbono e travamento do núcleo da válvula interna, sensibilidade reduzida do solenoide, envelhecimento e falha dos anéis de vedação, micro vazamento de ar e má retenção de pressão. Falhas típicas do veículo incluem rebaixamento da carroceria em um lado ou quatro rodas após estacionamento durante a noite, partida frequente do compressor de ar, proteção contra superaquecimento do compressor, velocidade lenta de elevação, altura da carroceria desequilibrada esquerda-direita, luz de aviso de suspensão a ar no painel, trepidação do chassi durante a condução e códigos de falha de alívio de pressão do sistema.
Esta válvula de distribuição é moldada com precisão 1:1 de acordo com os parâmetros de fábrica originais A2513200158. A abertura do canal de fluxo da válvula, a lógica de comutação do solenoide, o grau de resistência à pressão, os pinos do conector e as dimensões da interface do tubo estão em total conformidade com os padrões OEM. Adotando corpo de válvula de liga de alumínio de aviação de alta resistência, vedações de borracha de flúor de alta pressão resistentes a altas e baixas temperaturas e núcleo de válvula eletrônico de precisão anti-interferência, ele apresenta resposta sensível, retenção de pressão estável e excelente resistência ao envelhecimento. Ele suporta substituição direta in situ não destrutiva sem modificação de fiação, perfuração ou programação profissional, totalmente compatível com o sistema inteligente de suspensão a ar Airmatic original. Ele resolve completamente falhas comuns e persistentes de suspensão a ar de Mercedes antigos, como rebaixamento da carroceria, alívio de pressão, compressor sobrecarregado e elevação anormal com taxa de retrabalho ultrabaixa, sendo uma peça popular indispensável para substituição em reparos automotivos, atacado de peças e exportação transfronteiriça.
Vantagens Principais
Instrução de Compatibilidade: Esta válvula de distribuição de suspensão a ar universal se adapta aos chassis Mercedes-Benz W251/W164/W221, compatível apenas com modelos de alta gama equipados com suspensão a ar Airmatic de fábrica. Modelos com suspensão mecânica e suspensão hidráulica ABC não possuem estrutura de montagem correspondente e não podem ser adaptados.
Lista Exata de Modelos Compatíveis
Anos Aplicáveis: 2006–2013
Números OE Principais: A2513200158, 2513200158
Números OE Intercambiáveis: A1643201204, A2123200358
Observação de Intercâmbio: Os números acima são peças de reposição universais atualizadas de fábrica com canal de fluxo de válvula, parâmetros de resistência à pressão, sinais eletrônicos e interfaces de montagem idênticos. São peças padrão totalmente intercambiáveis, suportando instalação direta não destrutiva sem modificação ou programação, falhas de compatibilidade zero.
P1: Esta válvula se encaixa em posições específicas de frente/trás/esquerda/direita?
R: Sem limitação de posição, universal para todos os modelos de suspensão a ar W251/W164/W221, apresentando ampla compatibilidade e gerenciamento de estoque ultrassimples.
P2: É adequado para modelos com suspensão mecânica ou suspensão hidráulica ABC?
R: Não. Esta peça é projetada exclusivamente para sistemas de suspensão a ar Airmatic de fábrica. Suspensão mecânica e hidráulica não possuem tubos de ar e lógica de controle correspondentes, resultando em incompatibilidade.
P3: É compatível com todos os modelos de suspensão a ar W221 Classe S?
R: Sim, é totalmente universal para todos os modelos Classe S do chassi W221 equipados com suspensão a ar original de fábrica com adaptação precisa e sem problemas de compatibilidade.
P4: É necessária programação ou codificação após a substituição?
R: Nenhuma programação é necessária. Após a substituição in situ, esgote o ar do tubo, complete o teste de estanqueidade, limpe os códigos de falha e calibre a altura da carroceria para uso normal, o sistema do veículo se adaptará automaticamente.
P5: Quais falhas exigem a substituição da válvula de distribuição?
R: A substituição é necessária para rebaixamento estático do veículo, altura baixa da carroceria em um lado, operação contínua do compressor, velocidade lenta de elevação, luz de aviso constante de suspensão a ar, altura da carroceria desequilibrada e falhas frequentes de alívio de pressão do sistema. Esses problemas são principalmente causados por travamento do núcleo da válvula e falha da vedação, que podem ser completamente resolvidos com a substituição do conjunto.
P6: É necessário substituir o compressor de ar ao mesmo tempo?
R: Não é necessário se o compressor tiver pressão suficiente sem superaquecimento e ruído anormal. Se o compressor estiver envelhecendo, com pouca potência ou superaquecendo frequentemente, a substituição simultânea é recomendada para evitar danos secundários por alívio de pressão da nova válvula.
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